Anija gjigante e kontejnerëve “Ever Given”, e cila u ndalua në 23 Mars, duke bllokuar për gjashtë ditë Kanalin e rëndësishëm Suez, përmes të cilit kalon 10% e tregtisë botërore, e cila u mbajt më pas nga autoritetet egjiptiane për 100 ditë para përfundimit të negociatat midis kompanisë pronare të anijeve dhe Egjiptit, ngritën spirancat, siç parashikohet në marrëveshjen e arritur nga të dy palët.
Anija 400 metra e gjatë dhe 200,000 ton u largua nga Liqeni i Madh i hidhur, ku qëndroi muajt e fundit dhe hyri në pjesën veriore të Kanalit të Suezit drejt Mesdheut.
Marrëveshje për t’u paguar kompensim autoriteteve egjiptiane për bllokimin e Kanalit u njoftua të dielën, por autoritetet egjiptiane nuk zbuluan shumën e kompensimit të rënë dakord nga të dy palët.
Sipas Autoritetit të Kanalit, gjatë gjashtë ditëve që kalimi i mbeti i mbyllur, Egjipti humbi 12 deri në 15 milionë dollarë në ditë.
Në fillim të qershorit, Autoriteti i Kanalit të Suezit njoftoi se ishte arritur një marrëveshje fillestare mbi kompensimin midis pronarit të anijes dhe Egjiptit pas negociatave intensive që përfshinin kompanitë e sigurimeve të anijes.
Dallimi kryesor midis Egjiptit dhe pronarit të anijeve japoneze Shoei Kisen ishte shuma e kompensimit.
Kajro fillimisht kërkoi 916 milionë dollarë, para se ta ulte atë në 600 milionë dollarë dhe më pas në 550 milionë.
Një total prej 422 anijesh që mbanin 26 milionë ton ngarkesë ishin bllokuar në Kanalin e Suezit në Mars. Sipas kompanisë së sigurimit Allianz, humbjet për tregtinë globale detare u vlerësuan nga 6 deri në 10 miliardë dollarë në ditë.
