Një anije në pronësi franceze ka kaluar nëpër Ngushticën e Hormuzit, më shumë se një muaj pasi lufta SHBA-Izrael me Iranin mbylli në mënyrë efektive rrugën jetësore të transportit.
Anija kontejnerësh me flamur të Maltës, në pronësi të kompanisë franceze CMA CGM, kaloi ngushticën, konfirmoi të premten organizata mediatike BFM TV – e cila është në pronësi të kompanisë së transportit detar. CMA CGM nuk pranoi të komentojë.
Është anija e parë në pronësi të një firme të madhe të Evropës Perëndimore që kalon nëpër ngushticë që nga fillimi i konfliktit, konfirmuan analistët e transportit detar Kpler.
Ndërsa Irani ka thënë se “anijet jo-armiqësore” mund ta përdorin rrugën ujore, konflikti i vazhdueshëm – në të cilin janë sulmuar disa anije – ka ndaluar aktivitetin normal të transportit.
Të dhënat e gjurmimit treguan se anija në pronësi franceze kaloi pranë bregdetit të Omanit në anën e kundërt të rrugës ujore me Iranin. Nuk është e qartë se çfarë mbante anija.
Një anije japoneze që transportonte gaz natyror gjithashtu doli nga Ngushtica e Hormuzit, konfirmoi gjigandi japonez i transportit detar MOL.
“Siguria e anijes dhe e të gjithë anëtarëve të ekuipazhit është konfirmuar”, tha MOL. “Ne do të vazhdojmë t’i japim përparësi maksimale sigurimit të sigurisë së ekuipazhit, ngarkesës dhe anijeve tona ndërsa operacionet vazhdojnë.”
Disa anije që bënë udhëtimin përmes ngushticës të enjten u përqafuan “jashtëzakonisht afër”., i jashtëmnë bregdetin e Omanit, sipas shërbimit të lajmeve dhe inteligjencës detare Lloyd’s List.
Presidenti i SHBA-së, Donald Trump, ka thënë se SHBA-të mund ta rihapin ngushticën, por ka shprehur zhgënjime me aleatët që nuk ofrojnë ndihmë për ta bërë këtë.
“Me pak më shumë kohë, ne mund ta hapim lehtësisht NGUSHTËSINË E HORMUZIT, të marrim naftën dhe të bëjmë një pasuri”, shkroi ai në Truth Social. “DO TË ISHTE NJË ‘SHPËRBLIM’ PËR BOTËN???”
Rreth një e pesta e naftës dhe gazit natyror të lëngshëm në botë transportohet përmes Ngushticës së Hormuzit nga vendet e Gjirit.
Por kur filloi konflikti në fund të shkurtit, transporti detar u pezullua, duke lënë rreth 200 anije të bllokuara në ujërat përreth sipas Lloyd’s List.
Ngadalësimi dramatik i trafikut përmes ngushticës ka çuar në rritjen marramendëse të çmimeve globale të naftës , gjë që nga ana tjetër ka shkaktuar rritjen e çmimeve të karburantit dhe ka çuar në frikën e inflacionit më të lartë në të gjithë botën.
Ndërsa trafiku ka rënë rreth 95% krahasuar me para konfliktit, transporti detar përmes rrugës së ngushtë ujore nuk është ndalur krejtësisht.
Rreth 100 anije kanë qenë në gjendje të kalojnë nëpër Ngushticën e Hormuzit, sipas të dhënave të analizuara nga BBC Verify në fund të marsit , rreth pesë deri në gjashtë anije në ditë.
Afërsisht një e treta e këtyre anijeve kishin lidhje me Iranin, konfirmoi Verify, ndërsa anije të tjera ishin të lidhura me vende të tilla si Pakistani dhe India.
