Çmimet e benzinës u rritën me ritmin më të shpejtë në më shumë se tre vjet dhe tregjet e aksioneve ranë pasi një zyrtar iranian tha se vendi i tij do t’i “vërë flakën kujtdo që përpiqet të kalojë” nëpër rrugën kryesore të transportit detar të Ngushticës së Hormuzit.
Ndërsa konflikti midis Iranit dhe SHBA-së dhe Izraelit vazhdoi, çmimet e gazit u rritën me më shumë se 30% pas rritjeve të ndjeshme të hënën , ndërsa nafta u rrit me më shumë se 5% në 82 dollarë për fuçi.
Në Mbretërinë e Bashkuar, indeksi FTSE 100 ra me 2.6%, ndërsa tregjet e aksioneve në Francë dhe Gjermani ranë.
Investitorët po peshojnë ndikimin e konfliktit në tregjet financiare dhe çfarë mund të nënkuptojë për inflacionin dhe nëse bankat qendrore do të ulin normat e interesit.
Çmimet e benzinës u rritën në rreth 150 peni për term të martën, në nivelin më të lartë që nga janari i vitit 2023.
Çmimet më të larta të gazit mund të ushtrojnë presion mbi faturat e energjisë për familjet, megjithëse ndonjë ndikim nuk do të shihet në Mbretërinë e Bashkuar deri në korrik, sepse deri atëherë është vendosur një kufizim çmimesh.
Në të njëjtën kohë, rritja e çmimeve të naftës mund të ndikojë në ekonomi duke i bërë gjëra të tilla si transporti dhe ushqimi më të shtrenjta.
Nëse inflacioni – ritmi i rritjes së çmimeve – përshpejtohet, atëherë kjo mund t’i bëjë bankat qendrore më pak të prirura për të ulur normat e interesit në muajt në vijim.
Çmimi i gazit u rrit ndjeshëm të hënën pasi QatarEnergy, një nga eksportuesit më të mëdhenj në botë, ndaloi prodhimin pas “sulmeve ushtarake” ndaj objekteve të saj.
Ndërkohë, indeksi FTSE 100 i Mbretërisë së Bashkuar ra me 2.5% në tregtimin e së martës. Indeksi DAX i Gjermanisë ra me 3.2%, ndërsa në Francë, Cac 40 ra me 2.6%.
Ebrahim Jabbari, një këshilltar i komandantit të përgjithshëm të Korpusit të Gardës Revolucionare Islamike (IRGC) të Iranit, i tha televizionit shtetëror se anijet “nuk duhet të vijnë në këtë rajon. Ato me siguri do të përballen me një përgjigje serioze nga ne”.
Transporti detar përmes Ngushticës së Hormuzit është thelbësor për ekonominë globale, me rreth 20% të naftës dhe gazit botëror që kalon përmes kësaj rruge ujore. Por ai është ndalur pasi disa anije u sulmuan ditët e fundit.
Përveç rritjes së çmimeve në tregjet globale të energjisë, konflikti ka shkaktuar një rritje të kostos së transportit të naftës.
Marrja me qira e një supertankeri për të transportuar naftë nga Lindja e Mesme në Kinë arriti një rekord historik të hënën me më shumë se 400,000 dollarë (298,300 paund), pothuajse dyfishi i kostos së javës së kaluar, sipas të dhënave nga Grupi i Bursës së Londrës.
Sanne Manders, presidente e platformës së teknologjisë logjistike Flexport, i tha BBC-së se Ngushtica e Hormuzit është “efektivisht e mbyllur”.
Pjesërisht për shkak të transportuesve që nuk janë të gatshëm të marrin rrezikun, por edhe për shkak të “kompanive të sigurimeve që nuk janë më të gatshme ta sigurojnë këtë rrezik”, tha ai për programin Today.
Ai shtoi se transportuesit ka të ngjarë të fillojnë të rrisin tarifat “për çdo transport detar në botë” në pritje të çmimeve më të larta të karburantit.
Çmimet e naftës bruto mund të kalojnë 100 dollarë për fuçi nëse ndërprerja e dërgesave zgjatet, tha Srinivaasan Balakrishnan nga firma e kërkimit të riskut Avellon Intelligence.
Ai parashikoi se nëse do të mbetej në atë nivel, çmimet e benzinës në SHBA mund të rriteshin deri në 25 cent për galon.
Presidenti i SHBA-së, Trump, po përballet me shqetësime se konflikti në Lindjen e Mesme mund të rrisë koston e jetesës .
Ai është planifikuar të takohet me Sekretarin e Thesarit, Scott Bessent, dhe Sekretarin e Energjisë, Chris Wright, të martën për të diskutuar çështjen.
Sekretari i Shtetit Marco Rubio tha se Uashingtoni do të njoftojë planet për t’u marrë me rritjen e çmimeve të energjisë.
“E dinim që hyrja në sistem do të ishte një faktor,” tha Rubio. “Duke filluar nga nesër, do të na shihni duke zbatuar ato faza për të zbutur këtë.”
Mbretëria e Bashkuar ka gjithashtu të ngjarë të shohë çmime më të larta të karburantit nëse kostoja e naftës mbetet e lartë, sipas Alasdair Locke, kryetar i Motor Fuel Group, operatorit më të madh të pavarur të parkut në Mbretërinë e Bashkuar.
“Me rritjen e çmimit të naftës, kjo në mënyrë të pashmangshme do të ndikohet në rritjen e çmimeve në pompë,” tha ai.
“Do të varet nga sa kohë dhe sa lart do të shkojnë këto çmime, se sa i lartë do të jetë çmimi i karburantit.”
Në Azi, aksionet e Nikkei të Japonisë u mbyllën me 3.3% më poshtë, me aksionet e firmave të varura nga eksporti si Toyota, Panasonic dhe Sony ndër më të goditurat.
Indeksi Hang Seng i Hong Kongut dhe ai Shanghai Composite në Kinën kontinentale shënuan gjithashtu rënie.
Kospi në Korenë e Jugut, i cili ishte i mbyllur për shkak të një feste zyrtare të hënën, ra me më shumë se 7%.
Ekonomia e Seulit, e orientuar nga eksportet, është veçanërisht e ndjeshme ndaj ngjarjeve gjeopolitike, me aksionet e firmave kryesore Hyundai, Samsung dhe kompanisë së çipave SK Hynix që kanë rënë me 10%.
