Bota
Franca tërhiqet nga premtimi për të ndaluar anijet me emigrantë, thonë burimet për BBC-në
Franca po tërhiqet nga një angazhim i kohëve të fundit për të ndërhyrë më me forcë në det për të ndaluar anijet e vogla të kalojnë Kanalin Anglez
Ka prova që trazirat aktuale politike në Francë janë pjesërisht për t’u fajësuar, por kjo do të vijë si një goditje për përpjekjet e qeverisë së Mbretërisë së Bashkuar për të trajtuar këtë çështje.
Ndërkohë, anije të fryra të mbipopulluara në mënyrë të rrezikshme vazhdojnë të largohen nga bregu pothuajse çdo ditë, nga një kanal i cekët baticash pranë portit të Dunkirkut.
Ndërsa njeriu përgjegjës për sigurinë kufitare në Mbretërinë e Bashkuar, Martin Hewitt, ka shprehur tashmë “zhgënjimin” e tij për vonesat franceze, BBC ka dëgjuar nga një numër burimesh në Francë se premtimet për një “doktrinë detare” të re – e cila do të shihte anijet patrulluese të përpiqeshin të kapnin anijet e fryra dhe t’i tërhiqnin ato përsëri në breg – janë të kota.
“Është thjesht një marifet politik. Është shumë bla-bla”, tha një figurë e lidhur ngushtë me sigurinë detare franceze.
Prefektura detare për Kanalin i tha BBC-së se doktrina e re mbi anijet-taksi ishte “ende duke u studiuar”.
Ish-Ministri i Brendshëm Bruno Retailleau u vlerësua gjerësisht, jo vetëm në Mbretërinë e Bashkuar, për nxitjen e një qasje më agresive në Kanal.
Kjo kulmoi korrikun e kaluar me një samit midis Presidentit Emmanuel Macron dhe Kryeministrit Sir Keir Starmer.
Fokusi atëherë ishte te planet për të kapur të ashtuquajturat “anije taksi” që përdoren tani nga kontrabandistët për të lundruar pranë vijës bregdetare, duke mbledhur pasagjerët që tashmë qëndronin në ujë.
Policia franceze rrallë ndërhyn kundër anijeve-taksi të mbipopulluara, pasi kjo konsiderohet një rrezik shumë i madh si për oficerët ashtu edhe për civilët.
Por disa ditë para samitit, pamë policinë franceze duke hyrë në det , në jug të Boulogne, për të prerë anët e një varke-taksi, ndërsa ajo u ngec në valë dhe iu afrua bregut.
Në Londër, zëdhënësi i kryeministrit reagoi menjëherë ndaj pamjeve tona, duke e quajtur atë “një moment vërtet domethënës” dhe provë se francezët tashmë po fillonin të merrnin masa më të ashpra për të ndaluar anijet e vogla në breg dhe, potencialisht, në det.
Menjëherë pas kësaj, një burim i mirëinformuar në ministrinë e brendshme franceze i tha BBC-së se ndryshimet në politika ishin të afërta.
“Ne do të fillojmë ndërhyrjet në det brenda pak ditëve të ardhshme, pas rishikimit të doktrinës”, tha burimi.
Por që atëherë, Retailleau ka humbur punën e tij si ministër në riorganizimin e fundit kaotik, dhe një qeveri franceze e shpërqendruar duket se është e përqendruar në kriza të tjera.
“Është e mundur që (masat e reja në det) të mos ndodhin kurrë”, tha Peter Walsh, i cili e hulumton çështjen në Observatorin e Migracionit të Oksfordit.
Ndërkohë, anijet me emigrantë po vazhdojnë të largohen nga Franca, dhe jo vetëm nga plazhet.
Një pronar i pensionuar i një dyqani patatesh të skuqura, i cili jeton pranë një kanali pak më në brendësi të bregdetit në Gravelines, tha se kishte parë katër persona të largoheshin brenda një dite të vetme.
Ai na tregoi video të anijeve, duke përfshirë imazhe të njerëzve që hipnin në bord në mes të kanalit dhe të një anijeje patrullimi policie që kohët e fundit rrethonte një anije tjetër të fryrë, pa bërë asnjë përpjekje për ta penguar atë të largohej.
“Është çmenduri, çmenduri, çmenduri. Duhet t’i ndalosh anijet”, tha Jean Deldicque.
Një ekspert detar, i cili na kërkoi të mos e përdornim emrin e tij për shkak të lidhjeve të ngushta me shtetin, tha se Kanali i Aas ishte mjaftueshëm i cekët saqë forcat e sigurisë mund të ndërhynin pa vënë jetën e njerëzve në rrezik serioz.
Kanale dhe lumenj të tjerë në zonë ndonjëherë janë bllokuar me litarë ose zinxhirë, por këto shpesh kanë rezultuar joefektive kundër bandave të kontrabandës që përshtaten shumë mirë.
Ndërsa politika franceze ka luajtur qartë një rol në pengimin e përpjekjeve të qeverisë britanike për të ngadalësuar numrin e kalimeve me varka të vogla, çështjet ligjore dhe morale po dëshmohen gjithashtu thelbësore.
Një pengesë e madhe, e cituar nga disa burime, për ndalimin e anijeve të fryra në det është frika se kjo, pothuajse në mënyrë të pashmangshme, do të çonte në më shumë vdekje dhe në ndjekje penale të forcave të sigurisë të përfshira.
“Marina franceze është kundër kësaj. Ata e kuptojnë se ky lloj misioni është jashtëzakonisht i rrezikshëm dhe rrezikojnë të implikohen dhe të përfundojnë në gjykatë. Do të jetë një katastrofë”, tha një burim.
Edhe ideja më pak ambicioze, e përmendur nga zyrtarët britanikë, për t’i dhënë policisë franceze më shumë liri veprimi ligjore për të ndërhyrë nga plazhet dhe për të shkuar më thellë në ujë për të ndaluar anijet, është hedhur poshtë. Nëse, me të vërtetë, është marrë ndonjëherë në konsideratë.
Rregullat aktuale u lejojnë policisë dhe zjarrfikësve francezë të ndërhyjnë në ujëra të cekëta vetëm për të shpëtuar njerëzit që duket se janë në rrezik të menjëhershëm. Kjo është qartësisht ajo që pamë në plazhin Ecault pranë Boulogne në fillim të korrikut.
Që nga fillimi ka pasur konfuzion në lidhje me angazhimin francez për këtë çështje. Disa burime franceze të sigurisë na kanë thënë se të detyrosh policinë të ndalojë anijet që po hynin në det nuk ka qenë kurrë një mundësi e largët.
Por sindikatat franceze kanë sugjeruar që ndryshimet u morën në konsideratë dhe u refuzuan.
Zëdhënësi i sindikatës së policisë, Jean-Pierre Cloez, tha se planet e ministrit të brendshëm të ngritura më parë këtë vit tani ishin “në pritje”.
“Në atë kohë e konsideronim [shumë] të rrezikshme. Rregullat, për momentin, janë të njëjta. Nuk ka ndryshim në mënyrën se si i bëjmë gjërat.”
Z. Cloez dhe të tjerë përmendën gjithashtu një mungesë të vazhdueshme të pajisjeve, trajnimit dhe personelit.
Asnjë nga këto nuk do të thotë që Franca po heq dorë nga angazhimi i saj për të patrulluar plazhet e saj, ose për të kapur kontrabandistët dhe anijet e tyre në tokë.
Operacioni është i konsiderueshëm, i sofistikuar dhe shtrihet përgjatë më shumë se 150 km (90 milje) të vijës bregdetare.
Mbretëria e Bashkuar po paguan për një pjesë të konsiderueshme të punës sipas kushteve të Traktatit të Sandhurst, i cili aktualisht është duke u rinegociuar për rinovim vitin e ardhshëm.
Ndërkohë, ekipet vullnetare të shpëtimit që punojnë përgjatë bregdetit verior francez vazhdojnë të nxjerrin njerëz, dhe nganjëherë trupa, nga uji.
Disa vullnetarë kanë shprehur zhgënjim për shkak se autoritetet detare u kërkojnë vazhdimisht të shoqërojnë varka të fryra drejt ujërave britanike: një proces që mund të zgjasë shumë orë.
Por ata kanë nxjerrë në pah edhe sfidat unike me të cilat përballet kushdo që kërkon të ndërhyjë në Kanal.
«Sado e çuditshme që mund të duket, nëse nuk kërkojnë ndihmë, nuk mund t’i detyrosh ta pranojnë atë», thotë Gérard Barron, kreu i vullnetarëve të shpëtimit detar të Boulogne-s.
“Ekuipazhi më ka raportuar se, ndonjëherë, kur i janë afruar një gomoneje që mbante shumë njerëz dhe kanë pyetur nëse duan ndihmë, kanë parë thika që shkëlqyen.
“Ata gjithashtu, herë pas here, kanë parë burra të rinj që mbajnë foshnja mbi ujë, duke kërcënuar se do t’i lëshojnë nëse i afrohemi më shumë.”
Pas 45 vitesh përvojë në shpëtime, Barron pranon se ndihet i acaruar me dështimin aktual të Francës për të bërë më shumë për të ndaluar kontrabandistët.
Nëse do të zbatoheshin rregullat ekzistuese kundër daljes në det me anije të dobëta, pa licencë dhe të mbipopulluara, ai mendon se shumë jetë do të shpëtoheshin.
Bota
“Gjermania po plaket!”, Merz u drejtohet qytetarëve: 2026-a është një pikë kthese për kombin tonë
Viti 2026 mund të shënojë një pikë kthese për Gjermaninë dhe për gjithë Evropën. Kjo ishte perspektiva e paraqitur nga Kancelari Federal Gjerman, Friedrich Merz, në fjalimin e tij tradicional të fundvitit, ku theksoi rëndësinë e këtij viti për të ardhmen e vendit dhe të kontinentit.
“Mund të jetë një vit në të cilin Gjermania dhe Evropa do të rimarrin në dorë paqen, lirinë dhe prosperitetin me forcë të përtërirë”, u shpreh Merz gjatë fjalimit.
Kancelari kujtoi një sërë reformash të ndërmarra nga qeveria e tij, duke përfshirë ndryshimet në shërbimin ushtarak, luftën kundër emigracionit të paligjshëm, uljen e burokracisë si dhe heqjen e të ardhurave bazë, të cilat janë zëvendësuar me sistemin e sigurimit bazë.
Duke iu referuar sfidave demografike, Merz theksoi se shoqëria gjermane po plaket dhe se brezi i “baby boomers” po i afrohet moshës së pensionit. Sipas tij, viti i ardhshëm do të jetë thelbësor për krijimin e një ekuilibri të ri në sistemet e sigurimeve shoqërore, që të përmbushë në mënyrë të drejtë nevojat e të gjitha brezave.
Ai u bëri thirrje qytetarëve që të mos udhëhiqen nga frika apo dekurajimi, por nga besimi dhe bindja se Gjermania ka aftësinë për të përballuar edhe sfidat më të mëdha.
Në fund, Merz kërkoi sërish durim nga qytetarët, duke pranuar se reformat nuk kanë dhënë ende rezultatet e dëshiruara. “Nuk është e mjaftueshme, por qeveria federale ka filluar punën e saj dhe jam i bindur se përfitimet do të vijnë, edhe pse do të kërkojnë kohë”, deklaroi ai.
Presidenti rus, Vladimir Putin, tha se vendi i tij beson se do të fitojë në Ukrainë, ku Moska po zhvillon një ofensivë që gati katër vjet. Këto deklarata ai i bëri në fjalimin për Vitin e Ri. Fjalimi tradicional i Putinit u transmetua fillimisht në gadishullin e largët lindor të Kamçatkës, që është rajoni i parë i Rusisë që hyri në vitin 2026.
Ai u bëri thirrje rusëve të “mbështesin heronjtë tanë” që luftojnë në Ukrainë, duke thënë: “Ne besojmë te ju dhe te fitorja jonë”.
Ai ua uroi Vitin e ri “luftëtarëve dhe komandantëve” në Ukrainë, duke shtuar se “miliona njerëz në mbarë Rusinë, më besoni, po mendojnë për ju”.
Konflikti në Ukrainë ka shkaktuar dëme të mëdha materiale në UKrainë, teksa humbjet në njerëz të dyja palët vlerësohet se janë të larta.
Shtetet e Bashkuara po udhëheqin përpjekjet për të arritur një marrëveshje për t’i dhënë fund konfliktit më të madh në Evropë që nga Lufta e Dytë Botërore.
Data 31 dhjetor shënon 26-vjeotrin e ngritjes në pushtet të Putinit. Ai u bë president i Rusisë në prag të Vitit të Ri 1999, kur Boris Yeltsin dha dorëheqjen. Fjalimi televiziv i Vitit të Ri, që vazhdon një traditë të nisur nga udhëheqësi sovjetik Leonid Brezhnev, është një ritual i festave në Rusi dhe ndiqet nga miliona familje. Ai transmetohet në televizionin shtetëror pak para mesnatës në secilën nga 11 zonat kohore të Rusisë./REL
Viti 2025 ka sjellë një valë të re inovacionesh teknologjike që po ndryshojnë mënyrën si jetojmë, punojmë dhe ndërveprojmë me botën digjitale.
Revista prestigjioze TIME ka publikuar listën e saj vjetore “The Best Inventions of 2025”, ku përzgjodhi qindra produkte dhe teknologji me ndikim transformues.
Nga inteligjenca artificiale te robotika dhe pajisjet mjekësore të gjeneratës së re, këtu janë 10 shpikjet më të bujshme Hi-Tech të vitit.
1. Rabbit R1 – Asistenti portabël i gjeneratës së re
Një pajisje e vogël me IA të specializuar, që kryen detyra komplekse në emër të përdoruesit. Nuk ka nevojë për aplikacione – thjesht i kërkon dhe vepron në sekondë.
Burimi: TIME – Best Inventions 2025
2. Humane Ai Pin – Pajisja që zëvendëson telefonin
Një mini-kompjuter i veshshëm që projekton ndërfaqen në çdo sipërfaqe. Ai funksionon me komandë zanore dhe synon të reduktojë varësinë nga ekranet tradicionale.
Burimi: TIME
3. LIM X iRobot – Robot ndihmës për përdorim shtëpiak
Robot inteligjent për organizimin e shtëpisë, monitorim, pastrim të avancuar dhe ndihmë të personave me nevoja të veçanta.
Burimi: TIME
4. ProActiv Retract – Drón vetë-palosës për emergjenca
Një drón i ri që paloset automatikisht dhe nis fluturimin brenda sekondave, ideal për shpëtim në zona të vështira.
Burimi: TIME
5. NeuralSight 2.0 – Syze AR me IA të integruar
Syze të realitetit të shtuar që përkthejnë tekstin, identifikojnë objekte dhe projektojnë informacion në kohë reale.
Burimi: TIME
6. EcoCharge X – Bateri inteligjente që rikarikohet në 3 minuta
Një bateri ultratë shpejtë, e aftë të furnizojë pajisje shtëpiake dhe aparatura industriale.
Burimi: TIME
7. Medisync BioPatch – Sensor biometrik për diagnostikim të shpejtë
Një patch inteligjent që analizon parametrat shëndetësorë 24/7 dhe parashikon kriza shëndetësore përpara se ato të ndodhin.
Burimi: TIME
8. FoldCam Pro – Kamera e parë e palosshme 360°
Projeksione 3D, rezolucion ultra HD dhe kapacitet i avancuar stabilizimi – ideale për krijues përmbajtjesh.
Burimi: TIME
9. NanoClean Sphere – Pajisje nano-robotike për pastrim ajri
E përbërë nga mikro-robotë që neutralizojnë ndotësit në hapësira të mbyllura.
Burimi: TIME
10. AeroLink Urban – Drón personal për mobilitet urban
Një mjet fluturues i lehtë që synon të përdoret si “taksi ajrore personale” brenda qyteteve.
Anthony Joshua lirohet nga spitali pas aksidentit me makinë në Nigeri
Taksa e prezervativëve dhe kujdesi më i lirë për fëmijët: Plani i Kinës për të rritur shkallën e lindjeve
Faqet e para te gazetave në UK
Në foto: Viti i Ri u prit në të gjithë botën
Starmer zotohet të ‘mposhtë rënien dhe përçarjen’ në mesazhin e Vitit të Ri
Pse viti 2026 është viti i suksesit për Keir Starmer?
George Clooney, gruaja e tij Amal dhe binjakët e tyre fituan shtetësinë franceze
Vdekje të rëndësishme 2025
Pesë tradita të Vitit të Ri që nuk i dinit
Mbretëria e Bashkuar mirëpret Vitin e Ri me festime në të gjithë vendin (video)
“Gjermania po plaket!”, Merz u drejtohet qytetarëve: 2026-a është një pikë kthese për kombin tonë
Pse duhet të merrni një portofol të ri për Vitin e Ri?
Veliaj dhe Meta urojnë Vitin e Ri 2026 nga qelia, me mesazhe shprese dhe bashkimi
Bebet e para të 2026! Dy vajza lindin në maternitetet e Tiranës
Kush ishin lajmet më të çuditshme dhe virale nga bota në vitin 2025
“Wizz Air” le në mëshirë të fatit pasagjerët e linjës Londër-Tiranë
FOTO/ Nëna me dy fëmijët humbën jetën në një zjarr tragjik në Angli
U kap me kokainë me vlerë 230 mijë euro, shqiptari: Mos më dënoni, më lejoni të kthehem në Shqipëri
Shqiptari në Britani shpëton nga deportimi pasi “partnerja nuk i flet shqip”
Rrëzohet aeroplani në Britani, alarm në aeroportin Southend në Londër
Vizitorët, tarifë për të hyrë në Britani – Shtetasit që udhëtojnë pa viza duhet të aplikojnë për autorizim
Ish-kampioni i botës në boks Anthony Joshua plagoset në një aksident automobilistik në Nigeri, dy persona humbin jetën
Bllokohet hekurudha Angli-BE/ Probleme me energjinë elektrike, pezullohen udhëtimet për mijëra pasagjerë
Hetimet për atentatin e Rinasit, burime: Autorët pasi dogjën mjetin që përdorën në krim u larguan me ambulancë
Ironia e një dosje sekrete në Harvard: Amerikanë mbroni Trashëgiminë Ilire, Shqiptarët pas ’90-s e shkatërruan …
Bashkimi me euron do të kishte mbuluar koston e NHS-së
Mijëra vetë të ekspozuar ndaj fruthit, alarm në një prej aeroporteve më të ngarkuar në botë
Këta janë 10 kandidatët më të votuar në Vetëvendosjes
Britania marrëveshje me Angolën dhe Namibinë për kthimin e emigrantëve
Emigrantët kthehen, por Shqipëria nuk i mban
-
Albania1 day ago“Wizz Air” le në mëshirë të fatit pasagjerët e linjës Londër-Tiranë
-
UK3 days agoFOTO/ Nëna me dy fëmijët humbën jetën në një zjarr tragjik në Angli
-
Albania3 days agoU kap me kokainë me vlerë 230 mijë euro, shqiptari: Mos më dënoni, më lejoni të kthehem në Shqipëri
-
Albania5 days ago
Shqiptari në Britani shpëton nga deportimi pasi “partnerja nuk i flet shqip”
-
UK5 days ago
Rrëzohet aeroplani në Britani, alarm në aeroportin Southend në Londër
-
UK1 day agoVizitorët, tarifë për të hyrë në Britani – Shtetasit që udhëtojnë pa viza duhet të aplikojnë për autorizim
-
Sports3 days agoIsh-kampioni i botës në boks Anthony Joshua plagoset në një aksident automobilistik në Nigeri, dy persona humbin jetën
-
UK2 days agoBllokohet hekurudha Angli-BE/ Probleme me energjinë elektrike, pezullohen udhëtimet për mijëra pasagjerë