Një kompani britanike e re ka zbuluar dy makina elektrike “featherweight”, të cilat thonë se do të hyjnë në prodhim vitin e ardhshëm dhe kanë si qëllim të konkurrojnë me Elon Musk.
Longbow, e cila pretendon të jetë “prodhuesi i parë britanik i makinave elektrike sportive”, u themelua në vitin 2023 nga një trio mendjesh të elektrifikimit të makinave, të cilët kanë një histori pune në Tesla, si dhe në Lucid, BYD, Polestar, Uber dhe madje edhe në një markë të varkave elektrike me shpejtësi.
Më pak se dy vjet pas themelimit, kompania është gati të prezantojë makinat që synon të sjellë në treg për të krijuar një segment tërësisht të ri, të quajtur FEVs – makina elektrike “featherweight”.
Pavarësisht se janë të fuqizuara vetëm nga bateritë, të cilat tradicionalisht janë të rënda, dy modelet Speedster dhe Roadster do të peshojnë më pak se 995 kg, thotë kompania. Për të kuptuar më mirë, kjo është në të njëjtin nivel me peshën e një Hyundai i10, makina më e vogël me benzinë e shitur në Britani.
Me çmime që fillojnë nga 65,000 £, Longbow do të hyjë në garë me makinat sportive me motor me djegie të brendshme, të njohura dhe shumë të dashura, si Porsche 718 Cayman S dhe Alpine A110, si dhe roadsterin e ri Cyberster të MG-së.
Por gjithashtu do të jetë një goditje ndaj markës amerikane të Musk, e cila pritet të kërkojë 200,000 £ (250,000 $) për Tesla Roadsterin e ardhshëm, kur ai të dalë më vonë këtë vit. Dizajnet e dukshme të Longbow mund ta bëjnë çdo person që ka paguar një depozitë prej 38,000 £ për një Tesla Roadster të mendojë për ta kërkuar atë mbrapsht – sidomos pasi data e lançimit të sportivës së vonuar të Musk mbetet ende një mister.
Longbow thotë se Roadster-i dhe Speedster-i pa çati do të “ofrojnë një interpretim unik të traditës britanike të makinave sportive të lehta, duke u fokusuar në performancën reale në rrugë dhe një përvojë të papërsëritshme vozitjeje.”
Synimet e saj duken si një pasardhës shpirtëror i Lotus-it të dikurshëm, i cili mbante shprehjen e dizajnerit Colin Chapman: “Thjeshto, pastaj shto lehtësinë” – një filozofi që marka është larguar nga ajo nën pronësinë kineze së fundmi, e cila ka sjellë modele të tilla si SUV-i Eletre dhe saloni Emeya (peshon 2.6 tonë dhe 2.5 tonë, përkatësisht).
Kompania gjithashtu thotë se merr frymëzim nga Jaguar E-Type, duke u fokusuar në “bukurinë, ndërtimin e lehtë, inxhinierinë e përkryer dhe përpunimin e dorës me kujdes”.
Modelet e reja mbështeten në një kornizë alumini të punuar me porosi nga Longbow, e projektuar për të minimizuar peshën dhe për të siguruar ngurtësi maksimale.
Start-up-i gjithashtu premton se do të përdorë motorë dhe bateri më të lehta dhe më kompakte se ato që janë aktualisht në treg, për të krijuar makina të shpejta me shifra të frikshme për raportin fuqi-peshë.
