Network Rail do të përballet me veprimet gjyqësore pas një aksidenti treni në Aberdeenshire, i cili mori tre jetë njerëzish.
Shoferi Brett McCullough, 45 vjeç, dirigjenti Donald Dinnie, 58 vjeç dhe pasagjeri Christopher Stuchbury, 62 vjeç, vdiqën kur treni doli nga shinat në Carmont më 12 gusht 2020.
Treni ka rrëshqitur dheun pas shiut të dendur.
Network Rail do të përballet me një veprim penal në Gjykatën e Lartë në Aberdeen më 7 shtator.
Raporti mallkim detajon dështimet fatale të përplasjes hekurudhore
Tre të vdekur pasi treni i pasagjerëve doli nga shinat
Lista e gjykatës, e cila është publikuar nga Shërbimi i Gjykatave dhe Tribunaleve Skoceze, thotë se rasti do të shqyrtohet sipas një aktakuze të seksionit 76.
Kjo procedurë sugjeron që mund të ofrohet një pranim fajësie.
Donald Dinnie, Christopher Stuchbury dhe Brett McCullough
Titulli i imazhit,
Donald Dinnie, Christopher Stuchbury dhe Brett McCullough vdiqën
Network Rail tha: “Dalja nga shinat e Carmont dhe humbja tragjike e Christopher Stuchbury, Donald Dinnie dhe Brett McCullough ishte një ditë e tmerrshme për hekurudhën tonë dhe mendimet tona mbeten me familjet e tyre dhe të gjithë ata që u prekën nga aksidenti.
“Ndërsa ne nuk mund të komentojmë mbi procesin ligjor në vazhdim, raporti i Degës së Hetimit të Aksidenteve Hekurudhore në Carmont e bëri të qartë se kishte mësime themelore për t’u mësuar nga Network Rail dhe ne kemi mbështetur procesin e hetimit.
“Që nga gushti 2020, ne kemi punuar shumë për ta bërë hekurudhën tonë më të sigurt për pasagjerët dhe kolegët tanë.”
Më shumë nga NE Skoci, Orkney & Shetland – BBC News
Gjashtë persona të tjerë u plagosën kur shërbimi Aberdeen në Glasgow në orën 06:38 goditi mbeturinat e lara në Carmont, në jug të Stonehaven.
Treni po kthehej në Aberdeen për shkak të bllokimit të hekurudhës më poshtë linjës.
Dega e Hetimit të Aksidenteve Hekurudhore (RAIB) bëri 20 rekomandime sigurie pas përplasjes.
Ato përfshinin menaxhim më të mirë të projekteve të inxhinierisë civile, reagim të përmirësuar ndaj reshjeve ekstreme dhe kuptim më të mirë të rrezikut shtesë që lidhet me trenat e vjetër.
Një sistem kullimi u instalua në 2011 dhe 2012 nga kontraktori tashmë i shembur Carillion – por nuk ishte në përputhje me projektin.
Sindikata e drejtuesve të trenave Aslef përshëndeti lajmin e prokurorisë.
Dhe Neil Davidson i Digby Brown Solicitors, i cili përfaqëson disa nga të prekurit, tha: “Për gati tre vjet familjet e viktimave dhe të mbijetuarit e plagosur kanë pritur me durim për përgjigje, kështu që përditësimi i këtyre procedurave penale është përgjithësisht pozitiv.
“Megjithatë, është ajo që në fakt rezulton nga seancat dëgjimore që është e rëndësishme si natyra e akuzës, rezultati i prokurorisë dhe çdo informacion tjetër që hedh dritë mbi mendjen e përgjegjësve në Network Rail.
“Është e drejtë të thuhet se çdo person dhe familje e prekur nga kjo tragjedi do të kërkojë gjëra të ndryshme nga kjo seancë dhe ne do të vazhdojmë të mbështesim klientët tanë në ndjekjen e tyre për drejtësi dhe njohje.
