SKY News nga Alexandra Rogers
Kryebashkiaku tha se ai “ka vazhduar të dëgjojë shqetësimet” pasi ai njoftoi se grantet për disa automjete do të rriteshin dhe do të viheshin në dispozicion të të gjithë londinezëve.
Kryebashkiaku i Londrës, Sadiq Khan, ka zgjeruar skemën e heqjes së makinave në përputhje me zonën e tij me emetim ultra të ulët (ULEZ) pasi u fajësua për humbjen e laburistëve në zgjedhjet e pjesshme në Uxbridge.
Grantet deri në 2000 £ tani do të vihen në dispozicion për të gjithë londinezët që dëshirojnë të heqin çdo makinë ose motoçikletë që nuk është në përputhje me standardet e emetimeve të zonës.
Grantet më parë ishin në dispozicion vetëm për përfituesit e ndihmës për fëmijë, personat me aftësi të kufizuara dhe ata me të ardhura të ulëta – por nga e hëna e 21 gushtit, të gjithë në kryeqytet mund të aplikojnë.
Pagesa për furgonët do të rritet nga 5,000 £ në 7,000 £, me bizneset e vogla dhe tregtarët e vetëm në gjendje të marrin deri në 21,000 £ grante për të hequr deri në tre furgona.
Megjithatë, skema e skrapimit nuk është retrospektive – që do të thotë se ata që kanë paguar tashmë për një automjet të ri nuk do të rimbursohen.
Konservatorët e përshkruan zhvillimin si “shumë pak shumë vonë”.
ULEZ – i cili është tashmë i vendosur në Londrën qendrore dhe të brendshme – i ngarkon shoferët 12.50 £ në ditë për të drejtuar automjetet më ndotëse në kufijtë që mbulon.
Nga 29 gushti, zona do të shtrihet deri në kufijtë e kryeqytetit me Buckinghamshire, Essex, Hertfordshire, Kent dhe Surrey.
Ky koncesion i ri, i financuar nga 50 milionë £ të rezervave të Bashkisë, vjen pasi konservatorët ishin në gjendje të mbanin vendin e mëparshëm të Boris Johnson duke bërë fushatë në një platformë anti -ULEZ .
Kryebashkiaku ka theksuar vazhdimisht se 90% e makinave që shihen duke vozitur në Londrën e jashtme në një ditë mesatare janë tashmë në përputhje me ULEZ – por zgjerimi i skemës ka hasur në rezistencë të ashpër në disa zona për shkak të rritjes së kostos së jetesës.
Në vazhdën e rezultatit të zgjedhjeve të brendshme të Uxbridge – të cilat konservatorët fituan me vetëm 495 vota – një numër politikanësh të lartë laburistë, duke përfshirë udhëheqësin Sir Keir Starmer dhe deputeten Angela Rayner, dolën në valë për të denoncuar politikën.
Në një qortim të drejtpërdrejtë ndaj kryebashkiakut laburist të Londrës, Sir Keir i tha Sky News se partia e tij humbi zgjedhjet e pjesshme në Uxbridge për shkak të zgjerimit të skemës, pasi ai i kërkoi Khan të “reflektonte”.
Zoti Khan ka ngecur pas politikës, duke përmendur efektin e dëmshëm të ndotjes së ajrit në shëndetin e londinezëve.
Javën e kaluar ai u nxit nga një vendim i Gjykatës së Lartë, i cili shpalli se zgjerimi në zonat e jashtme të kryeqytetit ishte i ligjshëm.
Khan tha: “Unë nuk jam i përgatitur të tërhiqem, të vonoj ose të hedh poshtë politikat e gjelbra jetike si ULEZ, e cila jo vetëm që do të shpëtojë jetë dhe do të mbrojë mushkëritë e fëmijëve duke pastruar ajrin tonë të ndotur, por do të na ndihmojë të luftojmë krizën klimatike.
“Kam vazhduar të dëgjoj shqetësimet e londinezëve gjatë muajve të fundit dhe sot mund të njoftoj një zgjerim të madh të skemës së skrapimit që do të thotë se të gjithë londinezët me makina që nuk përputhen me ULEZ tani do të mund të marrin mbështetje financiare për të kaluar në më të gjelbër. , automjete më pak ndotëse”.
Më shumë mbështetje që fillon të premten përfshin pagesa më të larta për kalimin në një automjet elektrik, për bamirësi me furgona të vjetër dhe për rinovimin e një automjeti ekzistues. Grantet për zëvendësimin e automjeteve të aksesueshme me karrige me rrota do të dyfishohen në 10,000 £.
Ndërhyrja e kryebashkiakut u mirëprit nga kampioni i të drejtave të aftësisë së kufizuar Dr Kush Kanodia, i cili tha se ishte “lajm i mirë për komunitetin me aftësi të kufizuara dhe tregon se fushatat nga personat me aftësi të kufizuara mund të kenë një ndikim të rëndësishëm për të ndryshuar politikën në Londrën e Madhe”.
Tim Dexter, drejtues i ajrit të pastër në Asthma + Lung UK, tha: “ULEZ ka të bëjë me zvogëlimin e numrit të automjeteve ndotëse në rrugë dhe të ndihmojë çdo londinez të marrë ajër më të pastër, duke përfshirë rreth 585,000 njerëz që jetojnë me astmë ose sëmundje pulmonare obstruktive kronike që jetojnë në të gjithë vendin. Londra.
“Skemat si ULEZ janë vërtetuar se reduktojnë ndotjen e ajrit – një emergjencë e shëndetit publik që kontribuon në 4,000 vdekje të hershme në Londër çdo vit.”
Por Susan Hall, e cila do të kandidojë për konservatorët kundër Khan në zgjedhjet e ardhshme për kryetar bashkie në 2024, tha: “Kjo është shumë pak, shumë vonë nga Sadiq Khan, i cili po përballet me presion në rritje nga londinezët dhe partia e tij.
“Mijëra familje, biznese të vogla dhe bamirësi përballen me shkatërrim financiar për shkak të zgjerimit të ULEZ-it të Sadiq Khan, i cili nuk do të bëjë pothuajse asgjë për të përmirësuar cilësinë e ajrit.
“Nëse zgjidhem kryetar bashkie, do ta kthej këtë politikë katastrofike dhe do ta zëvendësoj me një fond prej 50 milionë funtesh për të reduktuar ndotjen e ajrit pa i taksuar njerëzit”.
Keith Prince, zëdhënësi i transportit konservator i bashkisë së qytetit, pretendoi se ishte një “akt dëshpërimi për të qetësuar anëtarët e partisë së tij”, por nuk do të “shkonte aq larg sa të ndalonte dëmin që do t’u bëjë londinezëve zgjerimi i tij ULEZ”.
“Gjëja më e mirë që ai mund të bënte është të kthehej dhe të miratonte disa politika që në fakt do të pastronin ajrin, të tilla si përshpejtimi i lëvizjes drejt autobusëve me emetim zero,” tha ai.
