Vjedhja e karburantit është rritur me 62% krahasuar me një vit më parë, sipas shifrave të reja të përpiluara për BBC-në, me një pronar të një oborri që thotë se largimet nga makina me makinë po i kushtojnë 2,000 paund në javë në pesë vendet e tij të punës.
Të dhënat nga kompania e rikuperimit të vjedhjeve të karburantit Pay My Fuel vijnë ndërsa shitësit me pakicë të benzinës dhe naftës thonë se stafi i tyre është përballur gjithashtu me një rritje të abuzimit për shkak të çmimeve të larta të karburantit të shkaktuara nga lufta SHBA-Izrael me Iranin.
Që nga fillimi i konfliktit, kostoja e mbushjes së një makine tipike familjare me benzinë është rritur me 14 paund , ndërsa një rezervuar tipik nafte është rritur me rreth 27 paund.
Qeveria tha se hajdutët e karburantit “duhet të përballen me forcën e plotë të ligjit”, ndërsa policia tha se forcat po ndërmerrnin një qasje proaktive ndaj kësaj çështjeje.
Josh, një shitës me pakicë benzine me pesë garazhe në jug të Anglisë, tha se po përjetonte rreth pesë makina me devijim nga makinat në javë tani në secilën garazh, ndërsa më parë ishte një ose dy.
Ai ndau pamjet e kamerave të sigurisë me BBC-në, të cilat tregojnë largimet nga makinat që ndodhin në çdo kohë të ditës dhe me kosto të ndryshme për biznesin e tij.
Një mbrëmje, një motoçikletë që mbante dy persona ndalet. Pamjet tregojnë se të dy qëndrojnë në motoçikletë ndërsa shoferi hedh karburant me vlerë 14.97 paund në rezervuar përpara se të largohet.
Në një video tjetër, shoferi i një furgoni të bardhë mbush karburant me vlerë 151.53 paund përpara se të largohet gjatë orës së pikut të mëngjesit. Në një incident të tretë, shoferi i një Porsche SUV të bardhë mbush automjetin e saj me vlerë 75.15 paund karburant në mes të pasdites dhe gjithashtu nuk arrin të paguajë.
Ndërsa disa nga ata që largoheshin me makinë ishin njerëz që nuk kishin mundësi të paguanin, Josh tha se shumica ishin thjesht “vjedhje e pastër”.
“Duket se ka një lloj pranimi publik tani që vjedhja është në rregull”, tha Josh, i cili nuk donte që ne të përdornim mbiemrin e tij për shkak të abuzimit që ai tha se kishte përjetuar stafi i oborrit të shtëpisë.
“Jam i sigurt se ka një përqindje njerëzish që e bëjnë këtë nga dëshpërimi, por shumica dërrmuese është e organizuar, e planifikuar paraprakisht.”
Sipas të dhënave nga Pay My Fuel, numri i aksidenteve me makinë që përjetohen mesatarisht nga një oborr parkimi çdo javë është rritur nga 2.1 në mars 2025 në 3.4 në mars të këtij viti – një rritje prej afërsisht 62%.
Firma, e cila ka sisteme në 1,400 oborre për të ndihmuar në rikuperimin e fondeve të vjedhura, tha se vlera mesatare e një largimi me makinë ishte rritur me 46% gjatë së njëjtës periudhë.
“Është shumë më keq”, tha drejtori i firmës, Ian Wolfenden.
“Një udhëtim mesatar me makinë për një nga klientët tanë më parë kushtonte 56 paund, dhe tani është rritur në 67 paund. Pra, nëse merrni parasysh se ata po humbasin gati 70 paund çdo dy ditë, nuk është e parëndësishme.”
Wolfenden shtoi se problemi ishte tre ose katër herë më i keq në zonat më pak të pasura, duke theksuar Londrën lindore dhe juglindore, Glasgoun, Mançesterin, Leedsin dhe Birminghamin si zona veçanërisht problematike për largimin e automjeteve nga makinat.
Gordon Balmer, drejtor ekzekutiv i Shoqatës së Shitësve me Pakicë të Karburantit (PRA), tha se rritja e çmimit të karburantit që nga fillimi i luftës kishte çuar në një “rritje të dukshme” të vjedhjes së karburantit.
Ai tha se disa nga vjedhjet ishin “padyshim krim i organizuar”, por raste të tjera ishin njerëz që thanë se kishin harruar portofolin ose çantën e tyre.
“Disa nga kjo mund të jenë për shkak të kostos së jetesës”, tha Balmer.
‘Nevoja për të zbutur humbjet’
Rachael King është menaxherja e oborrit të tre stacioneve të benzinës në Gloucestershire.
Ajo i tha revistës “Wake Up To Money” se edhe ajo ka parë një rritje të numrit të makinave që largohen nga vendi, gjë që mund të rezultojë në rritjen edhe më të madhe të çmimeve të karburantit.
“Nëse njerëzit vazhdojnë ta bëjnë këtë, kjo do të ndikojë në zonat e para të shitjes, si në çmimin e karburantit, sepse natyrisht si një zonë e para shitjes përpiqesh ta shesësh çmimin e karburantit në mënyrë të drejtë.
“Por gjithashtu, nëse po merrni këto goditje masive nga largimet e makinave, nuk keni zgjidhje tjetër veçse t’i mbani çmimet pak më të larta për të zbutur humbjet.”
Ajo shtoi se njerëzit mund të mendojnë se stacionet e benzinës mund ta “përballojnë këtë kosto”, por kjo nuk është e vërtetë për operatorët e pavarur.
Drejtuesja e Qendrës Kombëtare të Krimit në Biznes, Mbikëqyrësja Lisa Maslen, tha se vjedhja e karburantit vazhdon të “vendosë një barrë të konsiderueshme dhe të papranueshme mbi shitësit me pakicë të karburantit, duke ndikuar financiarisht në bizneset dhe duke vendosur kërkesa shtesë mbi burimet e policisë”.
Ajo tha se forcat policore po ndërmerrnin një “qasje proaktive për të trajtuar këtë çështje, duke punuar për të identifikuar shkelësit, për të ndërprerë sjelljen e përsëritur dhe për të siguruar që ata që janë përgjegjës të mbahen përgjegjës”.
Policia po rrit bashkëpunimin me shitësit me pakicë të karburanteve dhe agjencitë e rikuperimit të kostove për të ndihmuar në identifikimin e modeleve dhe për të synuar shkelësit e përsëritur, shtoi Maslen.
Një zëdhënës i qeverisë tha: “Vjedhja e karburantit dëmton bizneset dhe punëtorët e tyre. Këta hajdutë duhet të përballen me forcën e plotë të ligjit.”
Ata i kërkuan kujtdo që kishte qenë dëshmitar i një krimi të tillë ta raportonte në polici.
Pretendimet për përfitim ‘nuk janë të dobishme’
Ndërsa çmimi i karburantit ra pak gjatë fundjavës, RAC tha se kostoja e benzinës mbeti 19.2% më e lartë se në fillim të luftës, dhe nafta mbeti 34.5% mbi nivelet e para luftës.
Balmer tha se këto rritje kishin qenë veçanërisht të vështira për oborret e përparme që blinin karburant çdo ditë dhe duhej të pasqyronin menjëherë koston më të lartë, gjë që kishte çuar në abuzim të stafit.
PRA tha se abuzimi ishte nxitur nga akuzat “frustruese” të qeverisë për rritje çmimesh dhe përfitim, të cilat Balmer tha se nuk kishin qenë të dobishme.
Muajin e kaluar, qeveria tha se organi mbikëqyrës i konkurrencës ishte i gatshëm të ndërhynte nëse do të kishte prova për rritje të çmimeve në pompë.
Në atë kohë, shitësit me pakicë iu kundërpërgjigjën asaj që e quajtën “gjuhë nxitëse” , por Josh tha se njerëzit dukeshin se “e besonin vërtet atë”.
“Stafi ynë po sheh mjaft abuzime,” tha ai. “Ka pasur njerëz që i quajnë hajdutë, duke u bërtitur, është mjaft frikësuese për këta djem – ata nuk vijnë në punë për t’u bërtitur.”
Më shumë se gjysma e çmimit të karburantit në pompë (55%) është taksë, dhe Balmer tha se në realitet shitësit me pakicë fituan një “marzh shumë të vogël”.
Qeveria tha: “Çdo formë abuzimi ndaj dikujt që thjesht kryen punën e tij të përditshme është plotësisht e papranueshme.”
