Nga Greg Torode, Eduardo Baptista, Eduardo Baptista Reuters
Një helikopter ngrihet nga aeroplanmbajtësja Shandong e Kinës, mbi ujërat e Oqeanit Paqësor, në jug të prefekturës Okinawa, Japoni, në këtë foto të materialit të marrë më 15 prill 2023 dhe të lëshuar nga Zyra e Shtabit të Përbashkët të Ministrisë së Mbrojtjes së Japonisë më 17 prill 2023. Përbashkët Zyra e Stafit të Ministrisë së Mbrojtjes së Japonisë/ REUTERS
HONG KONG, 5 maj (Reuters) – Kur Kina lundroi një nga dy aeroplanmbajtëset e saj aktive, Shandong, në lindje të Tajvanit muajin e kaluar si pjesë e stërvitjeve ushtarake që rrethonin ishullin, ajo po shfaqte një aftësi që ende nuk e ka zotëruar dhe mund duhen vite për t’u përsosur.
Ndërsa Pekini modernizon ushtrinë e tij, forcat e tij të frikshme raketore dhe anije të tjera detare, të tilla si kryqëzorët e fundit, po përbëjnë një shqetësim për SHBA-në dhe aleatët e saj. Por mund të kalojë më shumë se një dekadë përpara se Kina të mund të ngrejë një kërcënim të besueshëm transportues larg brigjeve të saj, sipas katër atasheve ushtarakë dhe gjashtë analistëve të mbrojtjes të njohur me vendosjet rajonale detare.
Në vend të kësaj, transportuesit e Kinës janë më shumë një shfaqje propagandistike, me dyshime për vlerën e tyre në një konflikt të mundshëm me SHBA-në mbi Tajvanin dhe nëse Kina mund t’i mbronte ata në misione me rreze më të gjatë në Oqeanin Paqësor dhe Indian, thanë atashenjtë dhe analistët për Reuters. .
Ministria e Mbrojtjes e Kinës nuk iu përgjigj pyetjeve në lidhje me programin e saj transportues, megjithëse dhjetëra artikuj në revista shtetërore të rishikuara nga Reuters zbulojnë ndërgjegjësimin e analistëve ushtarakë kinezë për mangësitë në aftësinë e transportuesit të vendit.
Ndërsa disa mbulime të shtypit rajonal, pjesërisht të bazuara në raportet e medias shtetërore kineze, portretizuan stërvitjet e fundit rreth Tajvanit si patrulla aktive dhe një sfidë ushtarake për SHBA-në dhe aleatët e saj, transportuesit kinezë janë efektivisht ende në modalitetin e stërvitjes, thanë tetë nga ekspertët.
Ulja e avionëve gjatë natës dhe në mot të keq, për shembull – thelbësore për operacionet e rregullta të transportuesit në det të hapur – mbetet larg rutinës, thanë disa nga atashetë dhe analistët.
Dhe në një konflikt, transportuesit e Kinës do të ishin të prekshëm ndaj sulmeve me raketa dhe nëndetëse, thanë disa nga ekspertët, duke vënë në dukje se Marina e Ushtrisë Çlirimtare Popullore (PLAN) nuk i ka përsosur operacionet e kontrollit mbrojtës, veçanërisht luftën kundër nëndetëseve.
“Ndryshe nga pjesët e tjera të modernizimit të tyre ushtarak, ka diçka politikisht teatrale në dislokimet e tyre deri tani,” tha Trevor Hollingsbee, një ish analist i inteligjencës detare britanike.
“Operacionet e transportuesit janë një lojë shumë e komplikuar dhe Kina duhet ta kuptojë këtë vetë. Ajo ka ende një rrugë të gjatë për të bërë.”
Ndonjëherë, pilotët e transportuesve të Kinës janë mbështetur në fushat ajrore me bazë tokësore për ngritje ose ulje, si dhe për mbulim shtesë ajror dhe mbikëqyrje, i thanë atashenjtë Reuters në kushte anonimiteti pasi nuk ishin të autorizuar të flisnin publikisht.
Dhe megjithëse transportuesit e Kinës Liaoning dhe Shandong kanë lundruar secili në Paqësorin perëndimor në muajt e fundit, duke iu afruar bazave amerikane në Guam, ato mbetën brenda rrezes së aeroporteve bregdetare kineze, sipas Rira Momma, profesoreshë e studimeve të sigurisë në Institutin e Studimeve Botërore të Universitetit Takushoku. i cili shqyrtoi të dhënat e gjurmimit të ministrisë japoneze të mbrojtjes.
Si anija Liaoning – një anije ish-sovjetike e rindërtuar – dhe Shandong e ndërtuar nga kinezët kanë platforma kërcimi për ngritje, të cilat kufizojnë numrin dhe gamën e avionëve në bord.
Helikopterët anti-nëndetëse operojnë si nga transportuesit ashtu edhe nga kryqëzorët e tipit 055 të Kinës, por transportuesit nuk kanë vendosur ende një avion paralajmërues të hershëm, duke u mbështetur deri më tani në avionë me bazë tokësore, thanë 10 ekspertët.
Një aeroplan i ri, KJ-600, i projektuar për të kryer një rol të ngjashëm me E-2C/D Hawkeye i lëshuar nga transportuesit amerikanë, është ende në testim, sipas raportit të fundit vjetor të Pentagonit për ushtrinë e Kinës.
NGA KËRCIMET E SKIVE TE KATAPULLTË
Ndërsa Liaoning dhe Shandong rritin gradualisht ritmin e stërvitjeve të tyre, Kina po përgatitet për provat detare të transportuesit të saj të gjeneratës së ardhshme, Fujian 80,000 tonësh, raportoi media shtetërore muajin e kaluar. Fujian është dukshëm më i madh, megjithëse me energji konvencionale, dhe do të lëshojë avionë nga katapultat elektromagnetike.
Anija, për të cilën raporti i Pentagonit thoshte se mund të jetë funksionale deri në vitin 2024, pritet të mbajë variante të reja të avionit luftarak J-15, duke zëvendësuar modelin ekzistues që analistët e huaj e konsiderojnë të pafuqishëm.
“Fujian, me aftësitë e tij më moderne, do të jetë vetëm një shtrat tjetër provë për disa vite të mira,” tha Collin Koh, një studiues i mbrojtjes në Shkollën S. Rajaratnam të Studimeve Ndërkombëtare të Singaporit.
“Nuk do të jetë derisa të shohim gjeneratën e ardhshme të transportuesve që dizajnet kineze dhe synimet e PLAN do të qetësohen me të vërtetë.”
Programi i transportuesit pasqyron synimin e Partisë Komuniste në pushtet për ta bërë Ushtrinë Çlirimtare Popullore (PLA) një ushtri “të klasit botëror” deri në vitin 2049, pjesë e vizionit të Presidentit Xi Jinping për ndërtimin e “një vendi të madh modern socialist”.
Një tregues i ambicieve të Kinës, thanë atashenjtë, do të jetë nëse transportuesit e ndërtuar pas Fujian-it janë me energji bërthamore si ato të SHBA-së, duke lejuar shtrirjen globale.
Një studim i publikuar në dhjetor nga Shërbimi i Kërkimeve të Kongresit të SHBA-së jo-partiake vuri në dukje se Kina do të përdorte transportuesit e saj për të
fuqinë e projektit “veçanërisht në skenarë që nuk përfshijnë forcat kundërshtare të SHBA” dhe “për të impresionuar ose frikësuar vëzhguesit e huaj”.
Disa vende operojnë aeroplanmbajtëse, por SHBA-ja mbetet më dominuesja, duke drejtuar 11 grupe beteje transportuesish me shtrirje globale.
Kina, nga ana tjetër, mund të përdorë transportuesit e saj kryesisht në teatrin aziatik, duke punuar së bashku me nëndetëset dhe raketat kundër anijeve për të tentuar të kontrollojë detet e saj afër.
Shfaqja e Shandong në bregun lindor të Tajvanit për të organizuar sulme tallëse muajin e kaluar habiti disa analistë, duke pasur parasysh afërsinë e ishullit me fushat ajrore me bazë tokësore. Por, të paktën në afat të shkurtër, ushtria e Kinës do të luftonte për të mbrojtur transportuesin në Paqësorin perëndimor në një përplasje me SHBA-në dhe forcat aleate.
“Objektivi i Kinës me vendosjen e Shandong është i qartë, është një simbol i zemërimit të saj politik” mbi angazhimin e SHBA me Tajvanin, tha Yoji Koda, një admiral në pension që komandonte flotën japoneze.
Në një betejë, tha ai, “do të ishte një objektiv shumë i mirë për forcat amerikane dhe japoneze dhe ata do ta rrëzonin atë që në fillim”.
Një zyrtar i mbrojtjes i SHBA-së, duke folur në kushte anonimiteti, pasi nuk ishin të autorizuar të flisnin publikisht, tha se ndërsa Kina kishte bërë përparim me transportuesit e saj, ajo ende nuk kishte zotëruar operacionet në kushte të vështira ose si të mbronte anijet.
Një pyetje ishte se si anijet do të ishin të rëndësishme në një konflikt, tha zyrtari.
SHPRESAT DHE MUNGESAT
Studiuesit e ushtrisë dhe qeverisë kineze duken të vetëdijshëm për sfidat, sipas një rishikimi të Reuters të mbi 100 artikujve të fundit të botuar në dhjetëra revista kineze të mbrojtjes në dispozicion të publikut.
Gazeta zyrtare PLA Daily në tetor publikoi një intervistë me një njësi aviacioni aeroplanmbajtëse, ku zëvendës shefi i shtabit, Dai Xing, pranoi “shumë mangësi në përgatitjen për luftë” dhe një hendek midis nivelit të trajnimit të marinarëve dhe kërkesave luftarake.
Një editorial i shtatorit i botuar në një revistë të drejtuar nga një prodhues i armëve PLA, i titulluar “Katër përparësitë e mëdha që PLA ka në sulmin e Tajvanit”, nuk përmendi rolin e transportuesve kinezë. Në vend të kësaj, tha ai, raketat balistike të Kinës me bazë tokësore do të mjaftonin për të mposhtur ndërhyrjen e mundshme nga transportuesit amerikanë.
Dy editoriale të mëparshme në të njëjtin botim, Tank and Armored Vehicle, vunë në dukje se transportuesit e Kinës do të mbeten në fillimet e tyre për të ardhmen e parashikueshme dhe se anijet e tjera sipërfaqësore do të ishin më të dobishme në një konflikt në Detin e Kinës Lindore.
Artikuj të tjerë në botime të ngjashme përshkruajnë problemet e rekrutimit dhe trajnimit të pilotëve, dobësitë ndaj sulmeve të nëndetëseve dhe çështjeve të komandës – të cilat disa analistë të huaj thonë se janë një problem për një marinë që ende lundron me komisarë politikë me autoritet ekzekutiv.
Kur janë në det, transportuesit amerikanë fluturojnë pothuajse vazhdimisht, duke operuar në mënyrë rutinore avionë luftarakë, të luftës elektronike dhe të vëzhgimit për të krijuar një ekran mbrojtës rreth grupit të betejës.
Përtej shpenzimeve dhe rrezikut të operacioneve të tilla, një element kyç është zotërimi i sistemeve të komandës së transferuar, veçanërisht në një krizë të tillë si zjarri ose përplasja në bord kur avionët janë në ajër dhe kuverta e fluturimit është e çaktivizuar.
Shtetet e Bashkuara kanë shpenzuar dekada duke përsosur sisteme të tilla, pasi kanë zgjeruar operacionet e transportuesve pasi rëndësia e tyre u theksua në fitoren e aleatëve ndaj Japonisë në Paqësor në Luftën e Dytë Botërore.
“Operacioni i vazhdueshëm i transportuesve të tij qëndron në thelbin e asaj që e bën ushtrinë amerikane absolutisht të spikatur,” tha analisti i mbrojtjes me bazë në Singapor, Alexander Neill, një bashkëpunëtor i grupit të mendimit të Forumit të Paqësorit të Havait.
Në afat të mesëm, Kina ka të ngjarë të fillojë të dërgojë grupe beteje në Oqeanin Indian, ku prania e Kinës është minimale përtej operacioneve rutinë të nëndetëseve, thanë atashenjtë dhe analistët e mbrojtjes.
Operacioni larg sigurisë së fushave ajrore me bazë tokësore do të testonte aftësinë e Kinës, por përgatitjet janë duke u zhvilluar.
Skeleti në bazën e parë të madhe ushtarake në det të hapur të Kinës në Xhibuti u zgjerua kohët e fundit dhe tani mund të përshtatet me një transportues, vuri në dukje raporti i Pentagonit.
