Presidenti i SHBA-së, Donald Trump, ka thënë se marina e vendit do të mbrojë anijet në Lindjen e Mesme “nëse është e nevojshme” në një përpjekje për të ndaluar krizën e furnizimit me energji të shkaktuar nga lufta SHBA-Izrael me Iranin.
Një e pesta e naftës dhe gazit në botë rrjedh përmes Ngushticës së Hormuzit, një rrugë ujore e ngushtë e vendosur midis Iranit dhe Emirateve të Bashkuara Arabe, por trafiku është ndalur pothuajse tërësisht pas kërcënimeve të Iranit për t’u “vënë flakën” anijeve.
Trump ka thënë se qeveria amerikane do të ofrojë sigurim rreziku “me një çmim shumë të arsyeshëm” për të gjitha firmat e transportit detar në rajon për të “siguruar RRJEDHJEN E LIRË TË ENERGJISË në BOTË”.
Ekspertët paralajmërojnë se këto siguri mund të mos jenë të mjaftueshme për të lehtësuar shqetësimet e kompanive.
Trump e bëri njoftimin në mediat sociale, ndërsa çmimet globale të naftës dhe gazit vazhduan të rriteshin , duke shkaktuar shqetësime globale në lidhje me ndikimin në çmimet e familjeve.
Një zyrtar iranian kërcënoi të hënën se do t’i “vërë flakën” çdo anijeje që përpiqet të kalojë nëpër Ngushticën e Hormuzit dhe ushtria iraniane thuhet se ka qëlluar ndaj disa anijeve në zonë.
Disa kompani sigurimi që atëherë kanë rritur çmimin e policave për anijet në rajon. Sipas të dhënave nga Lloyds List Intelligence, afërsisht 200 anije cisternë të naftës bruto dhe produkteve të naftës kanë ngecur në Gjirin Persik.
Trump tha të martën se i kishte urdhëruar Korporatës së Financave për Zhvillim të Shteteve të Bashkuara (DFC) të ofronte sigurimin e riskut për të ofruar “me një çmim shumë të arsyeshëm, sigurimin e riskut politik dhe garancitë për TË GJITHË Tregtinë Detare, veçanërisht Energjinë, që udhëton nëpër Gjirin Persik”.
Ai gjithashtu premtoi shoqërim ushtarak “nëse është e nevojshme… sa më shpejt të jetë e mundur”.
Çmimet e naftës ranë përsëri pas njoftimit, i cili erdhi ndërsa Trump pritej të takohej me Sekretarin e Energjisë Chris Wright dhe Sekretarin e Thesarit Scott Bessent për të diskutuar planet për të adresuar çështjet e energjisë.
Pavarësisht njoftimit të Trump, Richard Meade, kryeredaktor i revistës së transportit detar Lloyds List, tha se mbetet e paqartë nëse presidenti amerikan do të jetë në gjendje të adresojë shqetësimet e sigurisë që nxisin krizën e furnizimit.
Ai vuri në dukje se sulmet e rebelëve Huthi ndaj anijeve në Detin e Kuq vitet e fundit i shtynë shumë firma transporti detar të shmangnin kalimin me rrugë më të gjata dhe më të kushtueshme, pavarësisht ndërhyrjes së ushtrisë amerikane.
“Nuk ka pasur kurrë një pikë në të cilën vetëm sigurimi do t’i kishte penguar anijet të kalonin nëpër Ngushticën e Hormuzit”, tha ai, duke shtuar “Vetëm pse ke një eskortë detare nuk do të thotë se je i sigurt”.
Analistët kanë paralajmëruar se një ndërprerje e zgjatur mund t’i çojë çmimet e naftës bruto mbi 100 dollarë për fuçi, gjë që do të kishte një ndikim të madh në çmimet e benzinës, madje edhe në SHBA, ku prodhimi i konsiderueshëm vendas ka tendencë të zbutë ndikimin e lëvizjeve globale të çmimeve.
Duke folur me gazetarët në Shtëpinë e Bardhë të martën, Trump mbrojti luftën, duke thënë se “duhej bërë diçka” në lidhje me regjimin iranian.
Ai pranoi se kjo mund të çojë në çmime të larta të naftës “për pak kohë”, por i shpërfilli ndikimet afatgjata.
“Sapo të mbarojë kjo, çmimet do të bien, besoj se edhe më poshtë se më parë”, tha ai.
