Amazon është bërë shitësi i parë me pakicë në Mbretërinë e Bashkuar që ka filluar një shërbim shpërndarjeje me dronë me një lançim të kufizuar në Darlington, County Durham.
Pakot që peshojnë më pak se 5 lb (2.2 kg) dhe që përmbajnë artikuj të përditshëm si produkte bukurie, bateri dhe kabllo, tani po dorëzohen brenda një rrezeje prej 7.5 miljesh (12 km) nga qendra e përmbushjes së porosive të Amazon.
Gjigandi i teknologjisë është i bindur se ka kërkesë për dërgesa ultra të shpejta dhe shpreson ta zgjerojë ngadalë shërbimin.
Rob Shield e lejoi Amazon të përdorte një Airbnb në fermën e tij për provat e para. “Fillimisht ishte një risi, kështu që porosisnim gjithçka që mund të ndodhte”, thotë ai. “Stilolapsa, letër, çokollata – çdo gjë që porositë të vazhdonin të vinin.”
Porositë e tij mbërritën në pako me madhësinë e kutive të këpucëve, të cilat hidheshin nga një lartësi prej 3.6 metrash në kopshtin e përparmë.
«Do të kishim njerëz që vinin vetëm për ta parë», thotë ai.
“Që atëherë, padyshim që fillon të kuptosh ‘Më duhet diçka sot’, si matëse dhe gjëra të tilla që gjithmonë i humbet – ne thjesht e porosisim dhe vjen.”
Amazonit i është dashur më shumë se një dekadë për të arritur deri këtu, por kompania beson se do të ia vlejë dhe thotë se klientët janë gati.
“E sigurt është se njerëzit nuk na kanë thënë kurrë se duan që gjërat e tyre të jenë më të ngadalta”, thotë David Carbon, nënkryetar i Amazon Prime Air.
“Nëse keni fëmijë dhe doni ilaçe për temperaturën, i doni. Nuk doni të shkoni me makinë në dyqan”, thotë ai.
Në Mbretërinë e Bashkuar, dronët e Amazon aktualisht dorëzojnë porositë brenda dy orësh, por Carbon thotë se koha mesatare aktuale e dorëzimit në SHBA është 36 minuta.
Amazon do të kryejë maksimumi dhjetë fluturime në orë, ose deri në njëqind dërgesa në ditë gjatë ditëve të javës.
Darlingtoni është një rast studimi interesant, por tregon se dërgesat me dronë nuk janë të lehta, thotë Dr. Anna Jackman, një profesoreshë e asociuar e gjeografisë në Universitetin e Readingut.
“Shumë nga kërkesat tona për shërbime shpërndarjeje janë në qendrat urbane. Ato janë shumë të dendura me popullsi, shumë të mbingarkuara. Dhe realiteti është se [shpërndarjet me dronë] nuk funksionojnë mirë në ndërtesa të larta.”
Ajo shtoi se, ndërsa ka ide për të zhvilluar shpërndarje në çati dhe qendra të vendosura në qendër, “për momentin nuk jemi ende atje”.
Në Darlington, klientët e kualifikuar do të kenë nevojë për një kopsht ose oborr për një dërgesë me dron.
Dronët tashmë po testohen nga NHS për të shpërndarë furnizime me gjak në Londër, dhe Royal Mail po i përdor ato për të dërguar pako në komunitetet e largëta në Orkney.
Amazon po përdor dronin e saj më modern, MK30, në Darlington.
Ka sensorë për të shmangur çdo pengesë në rrugën e saj – nga trampolinat dhe litarët e larjes deri te njerëzit dhe avionët e tjerë.
Ndërsa droni i afrohet çdo pike lëshimi, ai e di saktësisht se ku ta lëshojë paketën duke përdorur GPS.
“Ky është në fakt një dron autonom që mund të bëjë atë që bën një pilot në një kabinë fluturimi. Mund të bëjë atë që bëjnë ekuipazhet tokësore dhe mund të dorëzojë një paketë”, thotë Carbon.
“Ne kemi një nivel të synuar sigurie që matet në terma hapësinorë”, shton ai.
Amazon tashmë përdor dronë për dërgesa në pesë shtete të SHBA-së. Në fillim të shkurtit, një dron MK30 që po kryente një dërgesë goditi anën e një pallati në një periferi të Dallasit në Teksas. Droni ra në tokë, duke u copëtuar.
Carbon thotë se droni kishte devijuar pak pasi kishte humbur sinjalin GPS dhe kishte goditur kanalin e ndërtesës gjatë daljes. Askush nuk u lëndua. Që atëherë, Amazon ka ndaluar dërgesat në këto lloj apartamentesh.
Ai thotë se ky ishte një shembull i “gjërave që mësojmë gjatë rrugës” dhe 170,000 fluturime me dronë kishin përfunduar në mënyrë të sigurt.
Që dronët komercialë të bëhen një realitet i përditshëm, operatorët duhet të jenë në gjendje t’i fluturojnë ato përtej vijës vizuale të shikimit, ose BVLOS.
Kjo është ajo që Amazon po bën në Darlington, por droni do të gjurmohet gjithashtu nga distanca nga një operator që do të vëzhgojë nga ekranet e kompjuterëve në bazë dhe do të bashkëpunojë, kur të jetë e nevojshme, me kontrollorët e trafikut ajror në aeroportin Teeside aty pranë.
Pse pikërisht Darlington?
Darlingtoni është i vetmi vend jashtë SHBA-së ku Amazon po bën dërgesa me dronë.
U zgjodh sepse ka një përzierje zonash banimi, rrugësh kryesore dhe një aeroporti, të gjitha afër njëra-tjetrës, gjë që është e dobishme për të testuar se si dronët e saj përballen me një mori kushtesh të ndryshme, të gjitha brenda një hapësire të vogël – e cila është gjithashtu afër një qendre të Amazon me një zgjedhje të madhe produktesh.
Por shërbimi është ende në një fazë të hershme. Ka marrë miratimin nga Autoriteti i Aviacionit Civil për një provë deri në fund të vitit. Amazon ka siguruar hapësirë ajrore të mbrojtur përkohësisht, e cila është e nevojshme për fluturimet autonome me dronë sipas rregullave aktuale. Leja për këtë është dhënë deri në mesin e qershorit, por pritet të zgjatet.
Këshilli i Qarkut të Darlingtonit i tha BBC-së se për shkak të natyrës së paprecedentë të skemës, fillimisht u dha vetëm leje e përkohshme planifikimi “për të lejuar testimin e konceptit të shpërndarjes me dron”.
“Është mirë të shohësh Darlingtonin në ballë të një skeme kaq pioniere që e nxjerr në pah lagjen tonë si një zonë inovacioni, zhvillimi dhe investimesh”, tha një zëdhënës i këshillit.
Por banorët mund të kenë nevojë për bindje. Dërgesat me dronë morën reagime të përziera nga disa prej tyre me të cilët folëm.
Lansimi gjithashtu zgjati më shumë sesa ishte zotuar fillimisht nga Amazon, pasi tha se në vitin 2023 shërbimi do të fillonte vitin pasardhës.
Megjithatë, kompania teknologjike ka ambicie të mëdha.
“Ne nuk do ta bënim nëse nuk do të ishte e qëndrueshme nga ana komerciale. Është një biznes, apo jo? Absolutisht, mund të jetë e qëndrueshme nga ana komerciale dhe ky është qëllimi që po ndjekim”, këmbëngul Carbon.
