Kryeministri përpiqet të shkëputet nga e kaluara në fjalimin e tij në një konferencë që është dominuar nga HS2 dhe rivalët e tij. (HS2- Trena, hekurudhe e shpejtesise se larte)
Rishi Sunak do të përpiqet të bindë publikun se ai është personi që “të ndryshojë rrënjësisht vendin” dhe të rregullojë “sistemin e prishur” të Westminsterit – pavarësisht faktit se partia e tij ka qenë në qeveri për 13 vjet.
Në fjalimin e tij në konferencën e Partisë Tory, kryeministri do të prezantohet si një reformator që është i përgatitur për të marrë vendime të vështira, ndryshe nga kundërshtarët, të cilët marrin “vendimin e lehtë, jo atë të duhurin”.
Z. Sunak do t’i thotë sallës së konferencave se politika “nuk funksionon ashtu siç duhet” dhe se kundërshtari i tij laburist, Sir Keir Starmer, “po vë bast mbi apatinë e votuesve”.
Fjalimi do të përmbyllet atë që ka qenë katër ditë kaotike në konferencën vjetore të partisë në Mançester – një ngjarje që është lënë në hije nga njoftimi se pjesa veriore e HS2 nuk do të vazhdojë siç ishte parashikuar fillimisht.
Në vend të kësaj, shërbimet do të zhvillohen midis Birminghamit dhe Mançesterit, por ato nuk do të jenë me shpejtësi të lartë dhe do të përdorin rrugën ekzistuese të Bregut Perëndimor Mainline.
Zhvillimi bëri që kryebashkiaku i Mançesterit të Madh Andy Burnham të akuzonte qeverinë se i trajton njerëzit në veri si “qytetarë të klasit të dytë”.Ai paralajmëroi qeverinë: “Të heqësh atë prizë këtu në Mançester do të tregonte përbuzje të plotë për rajonin e qytetit dhe për veriun e Anglisë në tërësi”.
Kryetari i bashkisë konservatore për West Midlands, Andy Street, paralajmëroi gjithashtu se do të ishte “një gafë e pabesueshme politike” që do t’i lejonte kundërshtarët të akuzonin zotin Sunak se kishte vendosur të “përhapte veriun”.
Në fjalimin e tij, Z. Sunak do të kundërshtojë “30 vjet të një sistemi politik që nxit vendimin e lehtë, jo atë të duhurin – 30 vjet interesa personale që qëndrojnë në rrugën e ndryshimit”.
Ai do të reflektojë në vitin e tij të parë në numrin 10 dhe do të pranojë një “ndjenjë se Westminster është një sistem i prishur”.
Nuk ka lidhje me shpejtësi të lartë në veri të Birmingham
“Nuk është inat, është rraskapitje me politikën”, do të thotë ai.
“Në veçanti, politikanët thonë gjëra, dhe më pas asgjë nuk ndryshon.
“Dhe e dini çfarë? Njerëzit kanë të drejtë. Politika nuk funksionon ashtu siç duhet.”
Sunak: “Askush nuk dëshiron zgjedhje”
SONDAZHI TREGON SE SHUMICA E VOTUESVE MENDOJNË SE SUNAK PO BËN NJË PUNË TË KEQE
Një sondazh i ri me 1000 njerëz nga Ipsos në Mbretërinë e Bashkuar sugjeron që shumica e votuesve mendojnë se Rishi Sunak po bën një punë të keqe kur bëhet fjalë për arritjen e qëllimeve të tij.
Sa i përket inflacionit, 57% thanë se zoti Sunak po bënte një punë të keqe, nga 55% në maj.
Rreth 54% thanë se ai po bënte një punë të keqe në rritjen e ekonomisë, nga 50% në maj.
Dhe 54% e njerëzve thanë se ai po bënte një punë të keqe në uljen e borxhit kombëtar – nga 49%.
Në shkurtimin e listave të pritjes së NHS, pakënaqësia qëndron në 71%, krahasuar me 62% në maj.
Me ‘ndalimin e varkave’, dy të tretat e njerëzve thanë se ai po bënte një punë të keqe.
Sondazhi u krye pak para konferencës së Partisë Konservatore.
Dhe ai do të thotë: “Politikanët shpenzuan më shumë kohë duke bërë fushatë për ndryshim sesa për ta ofruar atë.
“Misioni ynë është të ndryshojmë rrënjësisht vendin tonë.”
Si dhe njoftimi i HS2, Sunak është minuar gjithashtu nga paraardhësja e tij Liz Truss, e cila tërhoqi turma të mëdha konferencash pasi ajo kërkoi ulje të menjëhershme të taksave për të “bërë që Britania të rritet përsëri”.
Z. Sunak në vend të kësaj e ka krahasuar veten me baroneshën e ndjerë Thatcher, e cila u përball me inflacionin përpara se të ulte taksat gjatë postit të saj kryeministër midis viteve 1979 dhe 1990.
Ndërsa zoti Sunak ka kërkuar vazhdimisht të shmangë pyetjet mbi HS2, ai tha të martën se kostot e projektit kishin shkuar “shumë përtej” asaj që ishte parashikuar dhe shumat e përfshira ishin “të mëdha”.
Skemës HS2 iu dha një buxhet prej 55.7 miliardë £ në 2015, por kostot janë rritur, me një vlerësim deri në 98 miliardë £ – në çmimet e 2019 – në 2020.
