Inteligjenca artificiale po hyn tani në aparatin ushtarak në mënyrë dinamike. Jo si një ndihmë, por si një shumëzues kyç i forcës. Nga Uashingtoni në Pekin, IA po bëhet faktori që ndryshon ekuilibrin.
Fabrikat e armatimeve nuk prodhojnë vetëm çelik. Ato tani prodhojnë kod. Makineri që vendosin, parashikojnë, përshtaten.
Logjika është e qartë. Në betejën e shekullit të 21-të, ai që e lexon mjedisin i pari fiton.
Ai që i sheh kërcënimet para se të shfaqen. Ai që i menaxhon të dhënat më shpejt se çdo njeri. IA është teknologjia e re bërthamore e shekullit. Nuk e ke për të bërë përshtypje. E ke për të mbijetuar.
SHBA -të e kanë kuptuar këtë. Kina tashmë po e zbaton atë. Rusia po përpiqet të ndjekë shembullin.
Avionët Luftarakë Bashkëpunues (CCA) janë programi i parë i bazuar tërësisht në këtë logjikë. I pari ku algoritmi nuk mbështet vetëm pilotin – ai vepron si partneri i tij.
CCA vs luftëtar konvencional – një krahasim i pabarabartë
Kostoja, koha dhe linja e prodhimit
Një F-35 kërkon më shumë se një dekadë për të kaluar nga projektimi në fazën luftarake. Ai ka mijëra pjesë, qindra nënsisteme, dhjetëra furnizues.
Kërkon një sasi të madhe mbështetjeje, personeli trajnues dhe ekspertize. Çdo version kushton 80-110 milionë dollarë. Dhe mirëmbajtja e tij është edhe më e kushtueshme.
CCA funksionon me një logjikë të ndryshme
Është më i vogël. Më i lehtë.
Më i thjeshtë në strukturë. Motori i tij nuk ka nevojë të arrijë performancën e një F-35. Ka nevojë për besueshmëri dhe ekonomi. Kjo e ul koston në 25-30 milionë dollarë dhe lejon prodhimin e shumë njësive në një kohë të shkurtër.
Luftëtari konvencional është një “dyqan bizhuterish” – CCA është një “mjet”. I pari është unik.
Lehtësia e ndërtimit – pse CCA është më e shpejtë
Kompanitë që ndërtojnë CCA përdorin modele dixhitale, fabrika të automatizuara, softuerë dizajni në kohë reale. Ato nuk kanë nevojë për skemat tradicionale të mëdha teknike.
Ato mund të testojnë fluturimin brenda muajsh, jo brenda viteve. Dallimi nuk është vetëm në madhësi. Është në doktrinë.
Një avion luftarak konvencional duhet të “jetojë” 40 vjet. Një CCA mund të jetojë 6 ose 7. Nuk kërkon mirëmbajtje afatgjatë pasi qëllimi nuk është qëndrueshmëria në një mjedis që po ndryshon dhe evoluon me një ritëm të paparë.
CCA-të përdorin motorë që të kujtojnë gjeneratën e UAV-ve të vegjël të padukshëm, jo motorët e egër të një F-35. Ato nuk kanë nevojë për përshpejtime supersonike 9G.
Ato nuk kanë nevojë për hyrje të mëdha ajri. Ato nuk kanë peshën e një kabine njerëzore.
Ato mund të fluturojnë me motorë që janë më ekonomikë, më të lehtë për t’u mirëmbajtur dhe më të lirë.
Filozofia është e thjeshtë: CCA-ja nuk ka pse të kryejë të gjitha misionet e F-35, duhet të kryejë ato më të rrezikshmet dhe duhet të kushtojë aq pak sa humbja e saj të mos e ndikojë atë.
Në praktikë, këta motorë lejojnë prodhimin në numër të lartë. Linja e prodhimit nuk mbytet nga materiale me rezistencë të lartë ose sensorë të specializuar që gjenden vetëm në avionët luftarakë të pilotuar.
Çfarë bën operatori në një luftëtar me inteligjencë artificiale?
Këtu qëndron kërcimi i vërtetë. Operatori nuk fluturon. Operatori mbikëqyr. CCA i jep atij njohuri, opsione dhe mundësi. Njeriu merr vendimet kritike. IA kujdeset për gjithçka tjetër.
Njeriu përcakton kornizën – IA merr vendimet brenda kornizës. Operatori përcakton: objektivin, llojin e misionit, rregullat e angazhimit, “nivelin e rrezikut” të lejuar për CCA-në.
IA përcakton : rrugën e fluturimit, shmangien e kërcënimit, njohjen e objektivit, menaxhimin e karburantit, strategjinë e shmangies së zjarrit, itinerarin dhe zgjedhjen e pikës së sulmit.
Kjo nuk e zvogëlon rolin e njeriut. E rrit atë. Sepse operatori nuk ka pse të luftojë me qindra parametra. Ai nuk ka pse të ndjekë sekondat e humbura. Ai vetëm duhet të kuptojë se çfarë dëshiron të bëjë makina – dhe ta miratojë ose ndryshojë atë.
Luftimi nuk është më çështje trajtimi. Është çështje mbikëqyrjeje. Operatori bëhet komandant – jo pilot.
Me CCA-të, një operator mund të kontrollojë një “grup sulmi” prej 3, 4 ose 5 luftëtarësh autonomë. Njeriu vepron si komandant në qendër të “koshereve” ajrore.
Ai nuk piloton një aeroplan. Ai orkestron shumë gjëra. Kjo është doktrina e vërtetë revolucionare.
Inteligjenca Artificiale në industrinë ushtarake – një pamje globale
SHBA-ja, Uashingtoni po e vendos inteligjencën artificiale në qendër të politikës së saj mbrojtëse. CCA,
programi Replicator, sistemet autonome detare – të gjitha tregojnë në të njëjtin drejtim: prodhim masiv, kosto të ulët, operim autonom.
Kina po lëviz po aq agresivisht. Po prodhon UAV me ritmin e një fabrike produktesh civile. Po integron inteligjencën artificiale në çdo nivel – nga dronët te nëndetëset autonome.
Qëllimi është të krijohen numra që do të errësojnë superioritetin cilësor të SHBA-së. Evropa po e ndjek më ngadalë.
Luftëtarët e ardhshëm FCAS dhe Tempest parashikojnë krahë autonomë. Por burokracia po vonon. Hendeku me SHBA-në dhe Kinën po zgjerohet.
Lindja e Mesme, Emiratet e Bashkuara Arabe dhe Arabia Saudite po investojnë në UAV të drejtuar nga inteligjenca artificiale, duke parë se ato mund të fitojnë fuqi pa paguar për F-35 dhe Eurofighter. Rusia, Rusia flet për inteligjencën artificiale, por ka kufizime në industri.
Programi i saj kryesor është S-70 Okhotnik – një dron, por është larg shpejtësisë së prodhimit të projekteve amerikane.
