Zyrtarët e Koresë së Jugut po kryejnë një hetim urgjent për sigurinë, pasi 179 persona humbën jetën në aksidentin më të rëndë të ajror në Korenë e Jugut të dielën, shkruan BBC.
Pak çaste përpara se aeroplani të duhej të ulej, kontrolli i trafikut ajror lëshoi një paralajmërim për goditjen e shpendëve – një alarm për rrezikun e përplasjes me zogjtë.
Hetimi do të kërkojë të konfirmojë nëse një goditje e shpendëve çoi në rrëzimin, ose nëse faktorë të tjerë mund të kenë qenë të përfshirë.
Çfarë është goditja e shpendëve?
Një goditje zogu është një përplasje midis një zogu dhe një aeroplani në fluturim.
Ato paraqesin rrezik për aeroplanët sepse motorët e aeroplanëve mund të humbin fuqinë nëse zogjtë thithen në to. Goditjet e shpendëve janë shumë të zakonshme.
Në SHBA, më shumë se 19,600 sulme të kafshëve të egra u raportuan në Administratën Federale të Aviacionit në vitin 2023, shumica e të cilave përfshinin zogj.
Dhe ka pasur mbi 1,400 goditje zogjsh në Mbretërinë e Bashkuar në vitin 2022, vetëm rreth 100 prej të cilave prekën aeroplanët, sipas të dhënave nga Autoriteti i Aviacionit Civil.
Sa të rrezikshme janë goditjet e shpendëve?
Sulmet e shpendëve janë shumë rrallë të lidhura me përplasjet fatale të aeroplanëve.
Motorët mund të ngecin ose fiken nëse zogjtë thithen në to, por pilotët zakonisht kanë kohë për të llogaritur këtë dhe për të bërë një ulje emergjente.
Pilotët janë trajnuar të jenë veçanërisht vigjilentë gjatë mëngjesit të hershëm ose në perëndim të diellit, kur zogjtë janë më aktivë, sipas ekspertit të aviacionit, profesor Doug Drury, duke shkruar në një artikull për The Conversation këtë verë.
Por aksidente vdekjeprurëse që përfshijnë goditjet e shpendëve ndodhin.
Midis 1988 dhe 2023, rreth 76 njerëz vdiqën në SHBA pasi aeroplanët u përplasën me kafshë, sipas FAA.
Një incident i dukshëm është një përplasje e vitit 1995 pranë një baze të Forcave Ajrore në Alaskë. Rreth 24 aeroplanë kanadezë dhe amerikanë u shkatërruan pas përplasjes me një tufë patash.
Një goditje zogu shkaktoi gjithashtu incidentin e famshëm “Mrekullia në Hudson” në vitin 2009, kur një aeroplan Airbus u hodh në lumin Hudson të Nju Jorkut pasi u përplas me një tufë patash. Të gjithë 155 pasagjerët dhe ekuipazhi mbijetuan.
Ngjarjet u dramatizuan në filmin Sully të vitit 2016, ku luajti Tom Hanks në rolin e kapitenit të aeroplanit Chesley “Sully” Sullenberger.
A e shkaktoi një goditje zogu rrëzimin e aeroplanit në Korenë e Jugut?
Zyrtarët nuk kanë konfirmuar nëse aeroplani në fakt është përplasur me ndonjë zog.
Por një pasagjer në fluturim i dërgoi mesazh një të afërmi, duke thënë se një zog “kishte ngecur në krah” dhe se aeroplani nuk mund të ulej, raportojnë mediat lokale.
Lee Jeong-hyun, shefi i departamentit të zjarrfikësve në Muan, tha se një goditje zogjsh dhe moti i keq mund të kenë kontribuar në përplasjen – por se shkaku i saktë ishte ende duke u hetuar.
Eksperti i aviacionit Chris Kingswood, një pilot që ka mbi 40 vjet përvojë dhe ka fluturuar të njëjtin lloj aeroplani të përfshirë në përplasje, thotë se pamjet nuk tregojnë qartë shkakun e incidentit.
Megjithatë, ai vuri në dukje se aeroplani ishte pa pajisjen e tij të uljes dhe nuk po i përdorte kapakët e tij në mënyrën e pritur, duke sugjeruar se “gjithçka ndodhi shumë shpejt”.
“Normalisht do të detyroheshit në atë lloj situate nëse humbni të dy motorët”, tha ai për BBC.
“Një aeroplan komercial mund të fluturojë mjaft mirë dhe në mënyrë të sigurt me një motor”, shtoi ai
Ai theksoi se lartësia është thelbësore nëse goditja e shpendëve dëmton të dy motorët, pasi pilotët në lartësi të ulët do të përballeshin me “një numër të madh vendimesh në një hapësirë shumë të shkurtër kohore”.
Bëri të ditur se ekziston një sistem alternativ për të operuar si pajisjen e uljes, ashtu edhe flatrat nëse motorët dështojnë.
Por sipas Kingswood: “Nëse ata ishin në një lartësi relativisht të ulët, vetëm qindra metra, atëherë ata me të vërtetë duhet të fokusohen në fluturimin e aeroplanit dhe gjetjen e një vendi të sigurt për ta ulur atë”.
Ekspertë të tjerë kanë vënë në pikëpyetje nëse vetëm një goditje e shpendëve mund të ketë shkaktuar përplasjen.
“Goditja e shpendëve nuk është e pazakontë”, tha për Reuters, Geoffrey Thomas, redaktor i Airline News.
“Goditjet e shpendëve ndodhin shumë më shpesh, por zakonisht ato nuk shkaktojnë vetë humbjen e një aeroplani”, shtoi ai.
Eksperti australian i sigurisë së linjave ajrore, Geoffrey Dell tha: “Nuk kam parë kurrë një goditje zogu që të pengojë zgjatjen e pajisjes së uljes”.
Ai tha se një goditje e shpendëve mund të kishte ndikuar në motorët e aeroplanit nëse një tufë do të ishte thithur, por nuk do t’i mbyllte ata menjëherë, që do të thotë se pilotët do të kishin kohë për t’u marrë me situatën.
