Është një tubim i zymtë në rrugicat e pasme të një prej qendrave më të mëdha prodhuese të Kinës, ku punëtorët pinë duhan nën një pemë përpara vitrinave të dyqaneve që reklamojnë vende pune të përkohshme në fabrikë.
«Askush nuk e kupton se si është jeta jonë», thotë një burrë që nuk dëshiron të identifikohet.
«Punojmë e punojmë dhe nuk kemi jetë. Ju lutem na ndihmoni», shton një tjetër – një lutje e rrallë dhe e rrezikshme për një gazetar të huaj.
Ata duken të dëshpëruar, duke luftuar për të fituar mjaftueshëm për të dërguar para në shtëpi, ndërsa përballen me ndryshimet masive në prodhimin kinez, nga mallrat e lira dhe të prodhuara në masë në teknologjinë e përparuar të automatizuar.
Dhe kjo ndodhi edhe para se lufta SHBA-Izrael me Iranin të trondiste ekonominë globale.
Ekonomia e Kinës po luftonte tashmë me rritje më të ngadaltë dhe papunësi kur tarifat e Donald Trump goditën vitin e kaluar. Megjithatë, ajo rezultoi e qëndrueshme, duke rritur eksportet dhe duke raportuar rritje të PBB-së prej rreth 5%. Por pakënaqësia vazhdoi të ziente. Dhe tani konflikti në Lindjen e Mesme po fillon të marrë një kosto të re, duke ushtruar presion mbi porositë e fabrikave, kostot dhe vendet e punës.
Në Foshan, në provincën jugore industriale të Guangdong, mundësia më e mirë e punëtorëve është e shënuar me shkronja të kuqe të ndezura përpara tyre: disa javë duke formuar plastikë, ose duke bashkuar pjesë të një telefoni celular, për 18 deri në 20 juanë në orë, që është vetëm disa dollarë ose paund.
“Do të përpiqem të gjej punë diku tjetër”, thotë një punëtor tjetër nga një provincë rurale. Shumica janë mbi 40 vjeç dhe të frustruar nga pasiguria e mëtejshme.
Kjo është një nga arsyet pse Pekini po bën thirrje për përfundimin e luftës.
Rezervat e lakmueshme të naftës në Kinë dhe epërsia që ka marrë në burimet e rinovueshme të energjisë dhe makinat elektrike e kanë mbrojtur atë nga efektet më të këqija të krizës së karburantit. Por, edhe pse po tregon një forcë të qëndrueshme, lufta po e bllokon Ngushticën e Hormuzit, një rrugë të rëndësishme detare , dhe kjo po i shkakton më shumë dhimbje një ekonomie të ngadaltë kineze që mbështetet shumë në eksporte.
“Kostot janë rritur me rreth 20%”, thotë një tregtare që nuk donte të identifikohej, ndërsa organizon punëtorët për të lëvizur cilindra pëlhure nga pjesa e pasme e një kamioni në një varg karrocash, të cilat do t’i çojnë ata në fabrikat lokale për t’u prerë dhe qepur në rroba për shitësit me pakicë në botë, nga Zara te Shein e deri te Temu.
Ky është tregu më i madh i pëlhurave në botë – në Guangzhou, një orë larg me makinë nga Foshan – dhe rrugët pulsojnë nga motoçikletat e ngarkuara me rrotulla tekstili të gjalla, ndërsa furgonë dhe kamionë të vegjël kalojnë me bori për të marrë dhe lënë ngarkesat. Dyqanet janë të vështira për t’u dalluar midis grumbujve të najlonit, poliesterit dhe mëndafshit, por secili pronar dhe shitës kishte një histori të ngjashme.
Tregtia e tyre ka nevojë për një furnizim të lirë dhe të qëndrueshëm me naftë në formën e petrokimikateve, pa të cilat ata nuk mund të prodhojnë pëlhura. Dhe çmimet më të larta të naftës tani po i godasin rëndë. “Kjo do të thotë më pak porosi”, thotë një tregtar duke pirë çaj në një zyrë në dhomën e pasme. Ai shton se disa klientë po refuzojnë të paguajnë më shumë dhe rrotulla pëlhure po grumbullohen në depo.
Nëse nuk ia kalojnë koston në rritje klientit, e përballojnë vetë. Kjo është e vështirë për ata që tashmë punojnë me marzhe të pakta fitimi.
Një vit më parë, kur SHBA-ja dhe Kina ishin të përfshira në një luftë tregtare, në rrugët e Guangzhou-t kishte sfidë. Këtë herë, ka dorëzim.
Por ka ende mundësi mes pasigurisë.
Vetëm pak minuta larg me makinë, prodhuesit po mirëpresin blerës nga e gjithë bota në sallat e mëdha të Panairit të Kantonit. Robotët humanoide përshëndetin dhe këndojnë ndërsa vizitorët ndërkombëtarë bëjnë selfie.
Kjo është Kina që udhëheqësit në Pekin duan që bota ta shohë. Një vend që shikon drejt së ardhmes dhe ndërton teknologji të re, ndërsa rivali i saj, Shtetet e Bashkuara, është i përfshirë në një luftë në Lindjen e Mesme.
Ka radhë të gjata për të provuar syzet me inteligjencë artificiale që pretendojnë se përkthejnë gjuhë të huaja dhe këmbët robotike për të ndihmuar në ngjitjen e maleve. Ka edhe shumë pajisje të përditshme, nga fshesat me korrent që mund të pastrojnë njollat në sekonda deri te makinat e shkëlqyeshme të kafesë ekspres dhe kaçurrelat e flokëve.
E vetmja gjë e zakonshme është se çmimi i tyre po rritet, thonë tregtarët. Së pari, ato janë bërë prej plastike, e cila përdor vaj në procesin e prodhimit.
Por blerësit po vijnë ende sepse bizneset po përpiqen të shërbejnë tregun – dhe lufta e ka theksuar avantazhin e Kinës në një sektor kyç pas mungesës së karburantit: automjetet elektrike (EV).
Prodhuesit kinezë eksportuan 350,000 automjete elektrike vetëm në mars, një rritje prej 30% nga shkurti dhe një rritje prej 140% nga marsi i vitit të kaluar, sipas të dhënave nga Shoqata Kineze e Makinave të Pasagjerëve.
Makinat elektrike janë gjithashtu një nga eksportet më të mëdha të Kinës në Lindjen e Mesme, por tani tregtarja Joyce Liu po e ka të vështirë të sigurojë dërgesa te klientët.
“Vitin e kaluar 90% e makinave tona shkuan në Lindjen e Mesme, por këtë vit për shkak të luftës pothuajse ndaluam së bëri biznes me ta”, thotë ajo. “Disa nga makinat ende presin në portet kineze.”
Ajo është në panair për të gjetur blerës të rinj nga Afrika ose Amerika e Jugut, por ka edhe blerës nga India, Bangladeshi dhe Turqia në shumë nga stendat e automjeteve elektrike. Në disa vende, listat e pritjes për automjetet elektrike kineze janë rritur, ndërsa çmimet e benzinës dhe naftës janë rritur ndjeshëm.
Por ka edhe një delegacion nga Omani, që po inspekton makinat nën dritat e ndritshme të prozhektorëve dhe një reklamë të shkruar në anglisht dhe arabisht. Ata kanë vendosur të bëjnë një marrëveshje dhe po bëjnë pazar me tregtarin.
“Ne jemi këtu për të bashkëpunuar me kompanitë kineze. Është e vështirë tani, por Inshallah [me vullnetin e Zotit] lufta do të përfundojë dhe biznesi do të shkojë mirë”, thotë Zahir Mohammed Zahir al-Kaabi.
Kjo është gjithashtu ajo që dëshiron Pekini.
Ndërsa lufta do të forcojë përpjekjen e vazhdueshme të Pekinit drejt vetëmbështetjes, Kina nuk po fiton realisht në këtë skenar, thotë Yu Jie nga grupi i ekspertëve Chatham House me seli në Londër.
“Ironikisht, një SHBA në rënie është diçka që Kina shpresonte të shihte. Por a është kjo Amerika që Kina dëshironte? Ajo do të preferonte një SHBA që është më e parashikueshme dhe që ndoshta është më e lehtë për t’u menaxhuar nga Pekini.”
E megjithatë, një akt balancimi na pret, sepse Pekini gjithashtu “nuk dëshiron ta irritojë Trumpin”, shton ajo. Ajo beson se samiti i planifikuar për në maj do ta zbusë përgjigjen e Kinës ndaj luftës.
“Pekini dëshiron të bëjë gjithçka që mundet për të siguruar atë takim.”
Nga anash, Kina po bën thirrje për një armëpushim, ndërsa e shtyn mikun e saj, Iranin, drejt tryezës së negociatave. Dhe Trump duket se e dëshiron edhe këtë. Xi po zhvillon gjithashtu takime dhe telefonata me princat e kurorës së Emirateve të Bashkuara Arabe dhe Arabisë Saudite.
Kjo është Kina që po tregon muskujt e saj diplomatikë, thotë William Figueroa, profesor i Historisë dhe Marrëdhënieve Ndërkombëtare në Universitetin e Groningenit. “Ajo dëshiron t’u tregojë si Shteteve të Bashkuara ashtu edhe partnerëve të saj në rajon se është serioze në lidhje me angazhimet e saj atje – dhe kjo padyshim ka një audiencë globale.”
Është një kujtesë se Kina nuk është më vetëm në qendër të ekonomisë globale. Ajo është gjithnjë e më shumë në qendër të fuqisë globale.
Por kjo nuk do të thotë shumë për punëtorët në Foshan, të cilët janë të frustruar nga pagat e pandryshuara.
Njëri prej tyre tregon biletën e tij nga Panairi i Kantonit. “Pastrova tualetet”, thotë ai, duke qeshur ndërsa thith një cigare tjetër.
Ai u pagua 150 juanë (20 dollarë; 14.80 paund) për ditën e tij të punës 14-orëshe.
